然而，從軟包到棱柱形電池的過渡，以及矽基化學與方形封裝中XFC能力的集成，帶來了一些工程挑戰和製造複雜性。該解決方案由StoreDot的全球團隊實現，基於對堆疊厚度、結構電流和壓力狀態的精心設計，以及管理矽主導陽極技術和稜柱形硬外殼中在大電流中的相關膨脹。
透過克服這些障礙，StoreDot已經證明其XFC技術可以適應汽車製造商所需的不同電池外形。該公司將繼續優化設計，以實現高達170Ah的電容量和超過700 Wh/L的體積能量密度。
Doron Myersdorf博士，StoreDot首席執行官表示，「成功生產並透過棱柱形電池的初步測試代表了我們的XFC電池的巨大飛躍，其形式可以輕鬆集成到大規模生產的電動車中。透過掌握稜柱形XFC電池設計，我們現在能夠為我們的OEM合作夥伴提供他們需要的格式的電池，並具有我們XFC技術改變遊戲規則的充電速度，即充電5分鐘即可行駛100英里(160公里)。」
「這一里程碑使我們決定性地更接近於大規模採用能夠實現極快充電的經濟實惠的遠程電動車，創造類似於為內燃機加油的續航體驗。我們的全球團隊在克服與棱柱形設計相關的關鍵技術障礙方面做得非常出色，尤其是在使用矽主導陽極時。我們正堅定地朝著今年大規模生產準備的重要里程碑邁進。」
此前，StoreDot今年早些時候有消息稱，它推出了突破性的XFC概念，透過其新的I-BEAM XFC設計將極快的充電從電池帶到車輛層面，這是一種創新的電池到電池組概念，也將加速XFC與電動車的集成。
StoreDot仍在進行XFC電池的生產準備，今年可以在5分鐘內充電行駛100英里的電量；預計到2026年，可在4分鐘內充電行駛100英里所需的的電量；到2028年則可在3分鐘內完成。
