提倡賽車運動的 MAZDA SPIRIT RACING 車隊代表前田育男表示，這二款車的出現其實意味著內部希望將其發展成為 Mazda 性能子品牌的想法，就如同目前已經沒在營運的 Mazdaspeed 概念一樣，因此在車展上的反饋是相當重要的。第一款車型則為MAZDA SPIRIT RACING RS Concept，這是Roadster的特殊車型，不過值得一提的是過往 Roadster 在日本市場僅有 1.5 SKY-G 自然進氣引擎，但現場概念車可是採用 2.0 SKY-G 自然進氣引擎，可以說這是首次於日本市場亮相的動力配置。
全車調校是源自於自2021年以來一直參加的超級耐久賽系列賽中積累的專業知識而來，旨在打造一輛可以在賽道上享受駕馭樂趣的車款，並將針對引擎和懸吊結構進行改進，使其具有更好的性能。目標是打造一款不僅能吸引當前 Roadster 車主，還能吸引對速度更挑剔的車主的汽車。
至於 第二個正在考慮的型號是 MAZDA SPIRIT RACING 3 Concept，它是MAZDA3的特殊模型。基本概念與Roadster相同，但目前正在考慮規格等細節。不過車隊代表前田育男表示想讓全車更貼近「直接源自賽車運動」的氛圍，為了就是與參加超級耐久賽的 55 號 MAZDA SPIRIT RACING MAZDA3 Bio 概念車的形象可以連結起來。
但提到何時會量產、何時會發售的訊息，目前 MAZDA SPIRIT RACING 車隊並沒有確切的時間表。
當然在現場最重要的，就是 Mazda 社長毛籠勝弘表示受到 ICONIC SP 大受歡迎的緣故，內部將於 2 月 1 日成立轉子引擎開發小組，以進一步實現這個夢想！為了突破碳中和時代的挑戰，擁有超越內燃機類型和最先進內燃機技術界限的廣泛技術視角、接受過基於模型開發的用戶培訓的轉子引擎工程師們將再次聚首，希望能在不懈挑戰的新篇章中向前邁出一步，進入充滿無盡挑戰的新篇章。
