<參考展示車> eVX
這次在日本展示的 eVX 版本，是比此前在印度車展上展出的規格更進一步，內裝也會首度亮相。而 eVX 作為進一步發展電子控制四輪驅動技術、實現適合 SUZUKI SUV的成熟駕駛性能的純電車款。這款車未來也確定會量產，將於 2025 年前後推出。車身尺碼部分總長 4,300mm x 總寬 1,800mm x 總高 1,600mm，純電續航距離將達到 500km。
<參考展車>eWX
eWX 其實是以 WAGON R 為原型的純電概念車，將 SUZUKI 輕型車特有的有趣實用輕型旅行車與電動車特有的先進感融為一體。具有純電車特有的乾淨簡潔車身設計、充滿親和力的外觀以及輕巧、易用、舒適的車內空間，展現出支持日常生活的「夥伴」的存在。 eWX 總長 3,395mm x 總寬 1,475mm x 總高 1,620mm，其純電續航距離可以達到 230km。
<參考展示車> e EVERY CONCEPT
e EVERY Concept 其實算是以 Daihatsu Hijet 為基礎而來的純電商用車，搭載 Suzuki、Daihatsu、Toyota 共同開發的BEV系統。不僅具有輕型貨車的易用性，而且還具有電動車安靜且強大的駕駛特性，並且發生緊急情況時還可以供應車輛電力來為當地社區做出貢獻。尺碼部分其總長 3,395mm x 總寬 1,475mm x 總高 1,890mm，純電續航距離則為 200公里。
<參考展示車>Spacia Concept/Spacia Custom Concept
「讓日常生活變得更加愉快、便捷、舒適！」概念融入SPACIA中的概念車型，其風格獨特、車內空間寬敞。同時 Suzuki 首次在座椅前方採用“多用途翻蓋”，提高了後排座椅的舒適度。這次二款車型也有著不同的個性：為日常生活增添「舒適」和「興奮」的“Spacia Concept”，以及日常生活提供 「奢華」和「浮華」的“Spacia Custom Concept”。
而在展覽還在進行的同時，Suzuki 已經在官網上先行釋出相關資訊，「Spacia」的車款陣容包括「HYBRID X」和「HYBRID G」，「Spacia Custom」則具備「HYBRID XS TURBO」、「HYBRID XS」和「HYBRID GS」 三種等級。
由於 Suzuki 於輕型自動車市場還有一席之地，不過為了增加產能、根據日本媒體透露 Suzuki 也正在尋求推廣之海外市場的可能性，當然先期可能還是會以東南亞市場為主，其餘像是歐洲等則可能還要再觀察。
<參考展車>全新第四代 Swift Concept
隨著 Swift 現款車型問世多年，Suzuki 也在日本移動展上帶來全新世代 Swift Concept，目前預定冬季先行於日本市場發表量產版本。全新 Swift Concept 開發時考慮了「Drive & Feel」的概念，無論是外觀或是內裝設計，Swift Concept 都維持現款車型類似的輪廓加以升級，可以說這台概念車已經非常接近量產版本。
實際乘坐的感覺確實 Swift 的質感有比現在好一點，尤其是內裝中控台介面具有出色的可視性和可操作性，操作開關集中在駕駛者容易觸及的區域，可以以自然的姿勢進行操作，主機則是 9 吋觸控螢幕，具備導航、智慧型手機聯動功能、行車記錄器連接以及 SUZUKI CONNECT 連網功能；座椅部分也重新開發，具有複雜幾何圖案的立體包覆設計，並且左右二側擁有更佳的支撐性。
另外 Swift Concept 也搭載碰撞損害緩解煞車「DSBS II」、「AHS」、「DMS」等多項先進安全輔助駕駛技術，目前日本官網也已經釋出相關資訊，除了車款陣容有「HYBRID MZ」、「HYBRID MX」、「XG」三個等級。動力總成搭載新開發的 1.2 Z12E型三缸引擎，變速箱採用與其匹配所研發的新型 CVT 無段變速系統，並提供帶有ISG的輕度混合動力架構，同時全車系導入 FF/4WD 的設定。共有 13 種車身顏色可供選擇，其中包括四種雙色調顏色。
除在現場展示折疊電動輔助車“e-PO”和使用輔助自行車電動裝置的短距離移動設備“e-choinori”全球首發外，也將展示電動滑板車示範車「e-BURGMAN」外，還將全球首發氫引擎動力的 Burgman（測試車）作為技術展品。該公司還計劃展示一款可以跨乘 Hayabusa 和新型 V-STROM 250SX 的車輛。
面向印度市場的「Wagon R CBG車輛」展覽
Suzuki 自2022年以來一直致力於CBG（壓縮生物甲烷氣體）業務，相信它可以透過結合振興農村地區、實現可持續的循環型社會以及提供流動性，為印度的發展做出貢獻。展位內將展示在5月舉行的“G7廣島峰會（主要國家峰會）展出、面向印度市場的“Wagon R CBG車輛”。
