隨著電氣化和自動化技術的發展，除了地面移動方式以外、空中移動也是未來交通改革的重點，因此 Subaru AIR MOBILITY Concept 表達「更自由的移動」的未來願景，這也是早已涉足航空航天業務的 Subaru 所提供的新型移動方式。
至於SPORT MOBILITY Concept 則是 表達了Subaru 在電動化時代所提供的隨心所欲地自由駕馭的樂趣，由於他是一款純電概念車，這也預示著「SUBARU SPORT」價值的演變。而全車設計其實與現在的 Subaru 車款毫無關聯，車身大幅減少誇張的線條的處理、僅以幾道線條和特徵來營造出緊緻、乾淨的立體形狀；另外採用低底盤設計之下不僅能有較低座椅位置，確保駕駛擁有出色的視野和感知能力，只可惜這台概念車目前原廠完全沒有提供任何訊息、也沒有鬆口說何時會量產。
Levorg Layback 是日本專用車款，結合了Levorg的三大價值：先進的安全性、運動性和旅行車價值，以及SUV的靈活性和品質，其實就有點類似以前的 Impreza Outback 一樣，只是造型上卻沒有那麼的「狂野」就是了。Layback 的開發理念很簡單，就是為了找回過去 Lavorg 失去的用戶、進而擴大銷量。畢竟過去 Levorg 的最大賣點是其作為一款尺寸適中的運動旅行車，讓許多可能不想要這麼「兇悍」的買家望之卻步、尤其是女性買家。
因此引人注目的時尚外觀設計和內裝空間，讓駕駛每次上車時都能感受到空間感和放鬆感；車輛最小離地間隙為200毫米，兼具SUV特有的高操控性和運動性，同時也提供安靜舒適的乘坐體驗。在安全性能上Levorg Layback採用了配備廣角單眼相機的新一代EyeSight與進階駕駛輔助系統EyeSight X，減輕了駕駛者的負擔。
最後在動力系統部分，Levorg Layback 僅有 1.8 CB18 DIT 單一動力選項，可產生最大馬力 177PS/ 5200-5600rpm，最大扭力為 300Nm/ 1600-3600rpm，變速箱部分維持 Linertronic CVT 設定。
小幅度改款的 Solterra 主要針對內裝以及安全配備進行升級，除了強化「SUBARU Safety Sense」安全性能以外，內裝則導入全新橢圓形方向盤，彰顯運動感的同時儀表也更好觀看。動力系統部分其電池升溫性能也得到了改善，以減少充電時間隨環境溫度的變化。在低溫下透過直流充電的充電時間減少了約30% ，提高了Solterra 在惡劣條件下的實用性。
