過去歷代 Odyssey 雖然定位上遠比 Toyota Alphard/Vellfire 來得稍低，但由於現行第五代車款（日規）進行了全盤改造後多了一點豪華商務的氣息，加上有部分買家認為 Alphard/Villfire 車身重心較高，這種「低床低重心」、「兼顧操控與舒適性」的設計吸引了一些商務買家的入手，因此停產後有許多經銷商與客戶強烈要求 Honda 再度推出高級 MPV 車型。

雖然之前據相關人士透露，從2023財年開始將從中國市場進口 Odyssey/Elysion 車型來維持其產品陣容，原先外界都以為會是大改款版本的 Odyssey，但沒想到由於 Stepwgn 頂規版本上市之後，有許多客戶認為Stepwgn 並無法取代 Odyssey 的地位，因此最終決定加快腳步、直接讓廣汽本田使用過去狹山工廠的生產線作為右駕規格，成為日本汽車製造商首次進口中國製造的車款。

從中國進口的決定是由於重組日本國內生產線、純電車型的投放以及市場規模...等眾多因素考量，由於 Odyssey 本身銷售量不算大，因此在此前就有考慮過將狹山工廠的生產線移到寄居工廠，但就卡在重設生產線的成本遠高於從中國進口，因此這個決定完全是為了利潤著想、同時也能滿足部分消費者的要求。