設計師和工程師超越了已經在考慮的材料，確定了客戶可以透過其SMS設計研究從中受益的新可持續性替代選擇。由Charlotte Jones和Ian Callum領導的團隊使用經典款Porsche 911內飾作為研究的基礎，確定出咖啡果肉、蛋殼、紅扁豆、核桃和大米，可成為未來汽車內飾的可行材料。

食物浪費

僅在英國，每天就有數千噸食物被浪費，CALLUM諮詢了綠色科技公司Otan，以確定能夠替代塑膠的最合適的材料，同時仍然滿足汽車的嚴格設計，以及環境和工程要求。確定可以滿足溫度和磨損規格的解決方案，包括了採用蛋殼與樹脂混合，以創建具有光澤或消光表面的光滑、不透明材料。應用示例包括車窗開關的裝飾環繞。透過在蛋殼中添加核桃殼，Ottan材料的回收含量從78%增加到84%。

過期的大米或扁豆亦可變成光滑的半透明材料，非常適合汽車的照明區域，如：燈罩或發光開關。作為一種阻燃替代品，咖啡漿則可以取代傳統塑膠，用於有光澤的裝飾性裝飾，如：儀錶板裝飾。

為了證明可持續材料仍然可以提供鮮豔的色彩，CALLUM確定了紫色胡蘿蔔果肉，可為裝飾部件產生桑葚般的顏色。樹葉則可以回收製成深色、光滑的表面，為中控檯或儀錶板提供曲代木飾面的自然飾面。

衣物廢料

由於座椅需要耐磨性、舒適性和色牢度的混合，CALLUM選擇了通常會被填埋的二手材料。CALLUM的材料和可持續發展主管Charlotte Jones表示，「在世界各地，我們每年消耗大約62萬噸紡織品，用於服裝的總纖維輸入中約有87%被填埋或焚燒。」

「像Planq這樣的公司將牛仔褲切碎並用土豆或玉米澱粉壓榨，製成可用於座椅外殼或儀錶板中心的硬飾面。SMS設計研究由CALLUM創建，以說明還有另一種方法，我們可以支援製造商和供應商確定最終消費者越來越多地尋找工程替代方案。」

塑膠廢料

CALLUM設計研究中的座椅中心面層使用Camira，這是一種由聚酯等海洋塑膠廢料製成的織物，而地墊表面則覆蓋著Féline，這是一種由PET瓶製成的柔軟材料。每種方法都沒有重量損失，這是該研究所基於回收利用考慮的另一個因素，而且至關重要的是，如果需要，每種材料都還可以再次回收。對於車內地毯，Jones提出了Econyl，這是一種使用回收尼龍或回收漁網來創造新的耐磨面料的材料。

雖然SMS是一個概念，但CALLUM選擇的材料能夠滿足或有可能滿足汽車製造要求，並在2030年之前生產可行。下一步是在即將到來的專案中試用這些材料。為了證明其可持續性研究的相關性，CALUM已經設計了一種大麻/亞麻複合材料選項，買家現在可以在其最新專案Barq EV踏板車中選擇。

CALLUM聯合創始人兼設計總監Ian Callum補充道，「越來越多的客戶開始考慮可持續專案，並強調迴圈循環經濟。對於其他人，我們可能會推動他們走上這條道路，強調做出更可持續選擇的商業利益。」