全新Vanquish現身，宣告Vanquish再次重回霸主，接替DBS的王牌身分。
與AM310 Concept概念車型相較，全新世代Vanquish有著完整的造型延伸，那主要延續頂尖限量跑車One-77而來的大膽線條，飽滿的呈現於新世代Vanquish車身每處鈑件上，尤其車側的寬闊肩線與充滿肌力的後輪拱，加上從前葉子板往車門延伸的散熱孔與突起鰭線，將One-77的個性稍為收起，但也呈現出新世代Aston Martin的家族臉孔，就是要比過往更為外張！
車尾則師法One-77的設計語彙，C字型尾燈造型依舊，尾端短翹尾翼採取中央分離式樣，下方的大面積則採碳纖維設計，並將排氣尾管安置於兩側。
車頭雖然不如One-77般的將品牌特色「凸」字型水箱罩霸氣的放大，但將其位置往上調整，下方則導入了如Virage般的八字型設計特徵，且不同的是，以碳纖維打造的定風翼，大面積的安置在前保桿的下方處，並由於八字造型將氣壩分出上下兩處外，兩側更向前延伸，提升視覺效果之餘，對於高速行駛時的車身穩定性，也有所助益。
車尾則師法One-77的設計語彙，C字型尾燈造型依舊，並利用車身同色鈑件對比出尾燈的特色；尾端短翹的尾翼採取中央分離式樣，下方的大面積氣壩則延續從前方、側裙而來的一致碳纖維設計，並將排氣尾管安置於兩側，且與車頭相同，再於下方安排一與車身同色的鈑件，作為質感訴求的最佳結尾。
新世代Vanquish下方的觸控式操作面板，以直觀式的設計便利操作外，也讓此操控中心更為美觀與流暢。
相較於過去更為大膽進取的外觀造型，新世代Vanquish於車內造型也改變許多，同樣承襲One-77導入的圓潤線條，傾瀉而下的中控台上，保留了規矩的空調出風口與經典的按鍵式排擋機制與鑰匙插入孔，精彩處，更是下方的觸控式操作面板，以直觀式的設計便利操作外，也讓此操控中心更為美觀與流暢，融合簡約與科技感受，新世代Vanquish的嶄新控制介面挺精彩。
新世代Vanquish座艙耗費70小時手工打造，以多達七種的頂級皮革縫製而成，拼接皮革與將其包覆在座艙內機件造型外的運用，更耗費了超過百萬針次的手工。
呈現前衛科技氛圍之際，新世代Vanquish也沒忘了Aston Martin一貫自豪的工匠技藝，耗費70小時打造的車內座艙，以多達七種的頂級皮革縫製而成，拼接皮革與將其包覆在座艙內機件造型外的運用，更耗費了超過百萬針次的手工，工藝精妙之絕，再次呈現出品牌旗艦GT跑車之箇中精髓。
新世代Vanquish座艙空間較DBS全面放大，存儲空間足足增加140%之餘，後廂容積也提高了60%之多達到368公升。
實用性的提升，也是新世代Vanquish所著重的要點，較DBS全面放大的座艙空間，駕乘客的腿部、間部與肘部的空間同步增加，存儲空間更較DBS足足增加了140%之餘，後廂容積也提高了60%之多達到368公升；除了標準的雙座配置外，也提供2+2座的選配項目。
最受人期待的動力單元，雖然新世代Vanquish不意外的同樣延續原有的6.0升V12自然進氣汽油引擎，但經過針對汽缸本體的修正、雙可變汽門正時系統、加大功率的燃油泵浦、更大的節流閥本體、進氣歧管的提升等部件修改後，最大馬力提升致573ps/6750rpm，峰值扭力則達到620Nm/5500rpm水準；為了迎合GT跑車定位，變速系統導入與DBS相同，使用Touchtronic 2手自排變速箱，搭配上1739kg的車身重量，使得新世代Vanquish具備4.1秒完成0-100km/h加速的實力，極速則為295km/h。
能讓此搭載V10引擎的GT跑車重量控制在1.8噸之內，新世代Vanquish同樣使用的是Aston Martin擅長的VH鋁合金車身結構，與DBS相較，車身結構有著高達75%的改變，有著出色的強度與剛性外，更導入航太領域的黏接技術，融入碳纖維組件；懸吊幾何為前後獨立雙A臂的懸吊幾何，並具備提供Normal、Sport與Track三模式的ADS可調式自適阻尼系統，搭配前9J×20吋與後11.5J×20吋的輪圈規格，及前255/30ZR20後305/30ZR20的對應輪圈尺碼；煞車規格於前後軸皆導入陶瓷碳纖維複合材質碟盤，直徑為前398mm、後360mm，卡鉗則為前六後四配置，並輔以DSC、ABS、EBD、EBA、PTC、循跡控制與起步控制系統，以完備的電子輔助系統，給予更全面的主動安全。
新世代Vanquish車身尺碼為4720×2067(含後視鏡)×1294mm，軸距為2740mm，車身重量則為1739kg。
未來將正式接下DBS位置新世代Vanquish，將從今年底開始陸續導入英國及歐陸市場，價格為189,995英磅；台灣市場要見到其身影，應需等至2013年上半年。
