全新的 Multivan T7 使用 MQB 平台，意味著福斯傳統的商旅車將轉型成為更家用的設定，所以乘坐舒適性將會比 T6.1 車型來得優異不少。也代表著未來 Transpoter 車系將會區分成三種不同的平台（MQB、Ford/VW 共用平台、MEB）！
Multivan T7 整體造型除了趨向 1985 年 T3 的設計外，更多是來自於剛上市不久的 Caddy 車型，不得不說過去的「商用」風格已經完全消失；而「MULTIVAN LINE」雙色車身的樣貌雖然早已在現行 T6 Multivan 上面看到，但全新家族風格的寬版水箱罩，結合銳利的 LED 燈，從車頭來看完全與 T6 明顯區別開來；車尾部分傳承已久的直立式尾燈，改成類似 T3 的橫幅式 LED 尾燈設計，而標配的尾翼設計看起來沒有這麼呆版。
此外 Multivan T7 首度導入消費者喜愛的全景玻璃車頂（選配），同時也將獨家贈送專屬天幕遮陽罩，台灣夏日豔陽下依舊能夠維持車內舒適度。The All-New Multivan全車系提供11款車色選擇，包含素色漆：香草白、極光銀、璀璨銀、耀澤灰、古銅金、星空藍；珍珠漆：珍珠黑；金屬漆：魅影紅、地中海藍、鏡色灰；特殊漆：珍珠黑／魅影紅(雙色)，給予買家與眾不同的獨特風格。
內裝部分全車系採用新世代Active Info Display 10.25吋全邏輯數位化儀表，搭配三幅式真皮多功能方向盤（含電熱功能），車主可自由切換設定多種功能顯示及儀表樣式，而傳統手煞車與排檔桿都消失了，改成在儀表板旁邊與置物盒上緣，讓駕駛座區域現在多了更寬闊的走道； 10 吋 Discover Pro 觸控式螢幕系統，更具備App Connect、Apple CarPlay™ 、Android Auto 、等功能；空調按鍵部分則是藏身在螢幕下緣，所以整個中控台變得相當相當的簡單。
不僅如此，Style車型升級搭載Harman Kardon環繞音響系統，配置13支高傳真環艙音效揚聲器，有著輸出高達840W的震撼音效，讓車室內每個乘員都享受到身歷其境的聽覺饗宴。此外，全車共設置6個Type-C 及3個車用12V電源插座，給予全員三排均能享有同等充足電源支援。
多虧了全新的 MQB 平台，Multivan全車採用2-2-3全獨立且全面升級的全新座椅設定，後艙的第二、三排座椅均可獨立前後滑移／固定／椅背傾斜，輕量化設計可讓車主快速拆卸，打造彈性多變的車室大空間。而首度導入的新型模塊化座椅系統和多功能桌台，經過「輕量化」打造五張後排座椅可以輕鬆完整移除（重量為 23 至 29 公斤之間），同時第二排可以旋轉；而全新設計的多功能桌台，不僅具備左右二張桌子、四個杯架設計，同時可以從第二排直接滑到第一排，比起現行款的滑動區域更大。
在乘坐機能上 Multivan搭載雙前座電動腰靠調整、電熱功能，以及椅背多功能摺疊桌；而Style車型更標配雙前座ergoComfort 12向電動舒適座椅（含通風功能），提供駕駛全天候舒適的乘坐體驗。
與 T6.1 相比，無論是前座或是滑門的踏板高度明顯較低、更平坦，但最重要的車頂結構也進行重新設計。像是空調管道、照明、安全氣囊等所有的技術都移到車頂內部的縱向邊緣，這使得中間和全景車頂有更多的空間。
而在台販售的 Multivan Life／Style車型車身尺寸分別為：車長4,973mm／5,173mm、車寬1,941mm、車高1,907mm、軸距3,124mm皆相同，全新世代Multivan放大格局，給予消費者無限可能的大空間。
行李箱空間部分，基礎版提供了 469 公升的行李箱空間，椅子全拆掉的話可以達到 1844 公升！對於更長的車身版本，標準空間為 763 公升、拆掉第三排為 2,171 公升，全拆掉為 4,005 升（帶全景玻璃屋頂為 4,053 公升。
Multivan 是 Volkswagen Commercial 首款配備全新 IQ.Drive 系統的商用車，包括全速域 ACC主動式固定車距巡航系統、車側盲點警示系統等、車道維持及偏移警示系統、主動式車道修正輔助系統、主動乘員防護系統、道路標誌識別和Area View 360 度環景顯示（含3D畫面輔助功能）等多項先進主被動安全防護，再加上廣受好評的 Park Assist 自動停車輔助系統；另外原廠也將ACC以及車道輔助相關機能整合為 Travel Assist Level 2等級的半自動駕駛系統。
動力系統方面目前在台販售的 Multivan 為 2.0 TSI 渦輪增壓汽油引擎、最大馬力 204 PS/最大扭力320 Nm ，變速箱則是七速 DSG。而在 T7 Multivan 上市後 Caravelle 車系還是會持續提供一段時間，至於 T6.1 Multivan 則留下 Highline 4MOTION 規格，對於喜歡柴油四驅的車主來說還是能夠選擇想要的。
而Style車型另提供同級唯一的DCC主動式底盤控制系統，具備節能/舒適/運動/個人化等四種模式，可因應不同路況隨時切換模式調整懸吊軟硬。T
由於受到疫情影響、讓原本市場主力 Caravelle T6 車款銷量受到極大影響，也讓 VVCV 在未來經營策略上將著重在 Multivan、California 等高附加車型上，並且主打露營、#VanLife 等路線，因此 Multivan T7 在規格上相當「齊全豪華」，對比其他同級對手競爭力相當高，剩下就是車主能否接受「乘用車」化的 Multivan 系列了！
至於 T6.1 車型部分，原廠表示 Caravelle 車系還是會持續提供一段時間，而與 Ford Transit 共用平台的 Transpoter Kombi 商用版本將會在不久的將來推出。大家期待已久的純電 MPV ID Buzz 將不會被視為 Multivan T7 的純電版本，國內目前尚沒有明確的導入計畫，但私下了解成為 Volkswagen 在台首款發售的電動車機率相當高！
