新的 RS 規格與過往相比，採用專用的前水箱罩、前後保險桿、後擾流板等，提供運動感十足的整體風格，同時也將日本消費者最在意沒有「水箱罩」的問題改進。另外 BASIC、HOME、LUXE、CROSSTAR 在外觀上主要是針對車頭鍍鉻飾條由上緣改到下緣，同時保險桿黑色烤漆面積擴大，提供更沈穩的設定。

內裝部分沒有太大變化， RS e: HEV 車型配備了減速選擇器和駕駛模式開關，追求特定的駕駛風格。另外在座椅細部縫線也與其他規格有所不同，剩下就是 Honda Sensing 部分，這次 FIT 小改款終於導入了 TJA 交通擁堵輔助功能，因此可以達到最完整的 Level 2 設定。

動力系統方面， 1.5 e:HEV 系統藉由增加電動馬達輸出並提高油門反應能力，讓加速性、驅動能力進一步強化，為日常駕駛帶來了快感。而最大電動馬達輸出增加了10 kW（14 PS）至90 kW（ 123PS），從低速踩下油門的那一刻起，它就開始像EV（電動汽車）一樣強勁而平穩地運行，實現令人愉悅的加速感覺。汽油版本部分則是將原本的 1.3 自然進氣引擎換裝成與 Vezel 相同的 1.5 L15Z 自然進氣引擎。

至於 e:HEV RS 則新增加減速撥片，在放鬆油門的時候能分四個階段選擇減速力，搭配三種驅動模式切換“NORMAL”、“SPORT”和“ECON”，可以讓駕駛人自由選擇喜歡的模式。另外為了抑制崎嶇路面上車身的晃動，RS 車行還配上專用避震與彈簧設定來實現駕駛樂趣，