德國Opel汽車東協資深副總裁 Christophe Musy認為：「正如 Stellantis汽車集團的戰略計劃《Dare Forward 2030》中所述，德國Opel汽車進軍台灣，是今年 Stellantis汽車集團在印度以及亞太地區發展計劃中的重要里程碑。Stellantis 汽車集團致力於成為全球電動化領域的領導者，提供創新、純淨、安全和高效的移動解決方案。對於新合作夥伴 Master Win集團的經驗、強大的布局計畫，以及提供高品質客戶服務的決心深具信心，我們將致力於提供台灣消費者有獨特風格、操駕性能、且兼具舒適的車款，絕對能夠為這個充滿活力的時尚德國汽車品牌，在台灣締造銷售佳績，一起攜手致力將新世代德國Opel汽車品牌在台灣市場上發揚光大。」
德國Opel 汽車全球運營總監William Mott 表示：「Opel 是 Stellantis 集團下唯一德國品牌，所有全新 Opel車款都在德國 Rüsselsheim 設計，以確保所有車款都能保有Opel 品牌核心價值與駕馭感受。德國Opel汽車透過Modern German新世代品牌核心概念，以及Bold and Pure大膽純粹的產品設計理念，結合卓越的造車工藝以及透過電能轉型迎來的零碳排綠能創新，致力於為消費者提供真正源自德國的用車體驗。我們有信心與歐吉汽車在台灣市場創造佳績，Opel總部也將持續給予台灣市場全力支援。」
Opel 承諾將對環境友善且邁向永續發展、擁抱綠能創新的同時，旗下車款也將全面迎接電動化轉型，預計 2028 年Opel 將會達成全車系電動化的願景，要以綠能創新創造更美好的未來，期許成為引領電動車革命的領導者並實現碳中和目標。
2022年第四季首波導入的車型，將是大家期待已久的全新Mokka、Mokka-e和Grandland等三款新車，Opel Taiwan相當看好持續成長的CUV/SUV市場，以低排氣量、節能、搭載先進科技和新能源車款進軍主流市場，勢必將吸引國內廣大喜愛德系車的消費者高度關注；預計在2023年也將導入Opel旗下最熱銷的掀背主力車型Astra，未來Opel Taiwan也將規劃一系列新車引進計畫，目標滿足台灣不同用車需求的期待與駕馭渴望。
經銷據點部分，Opel Taiwan將在今年至2023年第一季陸續於六都建置6座Opel全方位服務展示中心，而台灣也將成為亞太地區第一個率先使用OPEL全新品牌識別設計的國家。預計將在2025年底前，逐步拓展至全台15座以上銷售與服務據點，將點與點之間串接起來，透過完整的銷售暨售後服務體系，提供台灣消費者媲美德國原廠等級的高品質服務承諾。
也因為有來自德國原廠全面的資源挹注，技師皆須通過OPEL 德國原廠的訓練考取認證，Opel將不定時安排德國原廠技師到台灣加強訓練；另外Opel Taiwan將在北/中/南打造專屬零件物流中心，滿足Opel在台灣市場售後服務維修零件供應需求與順暢。
在互聯網技術上，未來Opel車主可以下載登入My Opel App專屬應用程式，除可透過My Opel App定位車輛的所在位置，同時也能記錄每一趟的行駛旅程和車況資訊；另外車主也能以My Opel App 進行預約回廠保養，隨時掌握愛車的保養歷程和即將到來的維護保養計畫，實踐品牌創新服務的目標。
Opel Taiwan也將於11月舉辦2022 OPEL德藝放閃 MOKKA 巡迴預賞會，活動中將展示即將上市的 Mokka以及Mokka-e 兩款新車，邀請消費者前往賞車，詳細活動內容請參閱Opel Taiwan 官方網站，或是追蹤Opel Taiwan FB 粉絲團獲得最新的品牌活動資訊。
MOKKA 現場預覽
這次首發的 Opel Mokka 屬於第二代車型，最早是在 2018 年 8 月以「 Opel GT X Experimental 概念車」亮相，平台則是以 PSA Groupe 集團的 CMP1 為基礎大幅改造外觀與內裝，於 2020 年9 月正式在歐洲市場發表。
由於整車基本上就是 Peugeot 2008 的兄弟，因此車身結構幾乎相同，以Opel logo中心點向兩側延伸整合翼形是 Opel 最新設計風格 VIZOR 閃電風鏡的體現，而 MOKKA 整車不乏許多精緻德國工藝的展現，比如貫穿車側流線鍍鉻銀條等，讓整車有著更年輕、流線動態、時尚的面貌。
Mokka 內裝設計不落窠臼，區域分隔明確，操作容易。為了降低廉價感加入了不少裝飾以提升設計，比如紅色飾條、帶有花紋的塑料飾版等等。而中央主機系統與電氣系統結構也與 PSA 大量共用，但在HMI上還是力求差異，而數位儀表板和中控螢幕的尺寸分別為12吋和10吋，而中央鞍座也採用電子換擋撥桿設計。
動力系統上，台灣市場目前規劃導入 1.2 Turbo EB2DTS 三缸渦輪增壓引擎搭配 8 速自排變速箱，最大動力為130 PS/230Nm，論輸出算是同級車相當不錯的水平；至於電動車部分也是未來歐吉汽車經營的重點，除了為應對 CAFE 的原因之外， Stellantis 戰略計劃《Dare Forward 2030》中所述，Stellantis 汽車集團致力於成為全球電動化領域的領導者，提供創新、純淨、安全和高效的移動解決方案，也讓 Opel 未來將會以純電車品牌為核心。
Mokka-e 則會採用由寧德時代提供的50kWh鋰電池組，其實就是 e-2008 車款的設定，電動馬達則為輸出 136hp的設定、扭力為 260Nm，最高續航（WLTP）測量為 330km。不過現場並沒有展示純電版本，因此推估都是 1.2 TURBO 引擎的車款。
Opel 這次重返台灣市場，雖然是打出提供「主流德系品牌」的不同選擇做為號招，但明眼人都知道 Volkswagen Group Taiwan 旗下的 Volkswagen、Skoda 就是主力的競爭對手，二個品牌皆在台灣「以量制價」的策略，消費者已經習慣了低價高品質的歐洲車型。在商言商之下，後進者 Opel 是否能談到與 Volkswagen、Skoda 一樣的大量來壓低售價與其抗衡，或許還需要時間來觀察。
另外一個就是 Opel 品牌認知度的問題，雖然僅僅退出 10 年，但從新高/德產汽車開始，一直到 90 年代由國產汽車把持著 Opel 品牌的生產與代理權、 2000 年改由 GMT 接手、2006 年變成裕隆通用等，雖然歷屆代理商對於品牌規劃都是採取「往上提升」的作法，最終卻因為品質與售價上的落差，導致銷售量不斷下滑、最終讓裕隆通用放棄代理權，對於 Opel 品牌形象傷害相當大，這也讓許多人聽到 Opel 印象都不是很好。
不過好在從今天品牌發佈會上，OPEL總部代表 Justin Scott、OPEL Taiwan 歐吉汽車 王偉明總經理等將 Opel 品牌的「重新定位」講解得十分透徹，也就是將原本相對單板嚴謹的德國車設計轉型成更時尚的「德藝放閃」、「多點酷炫、少點高冷」的 Modern German 作為宣傳主軸，而 Stellantis 對於 Opel 重返台灣的舉動也給予大力支持下，或許 Opel 也能趁著這個機會「重新」締造出德國平價進口車的另一盛事也說不一定呢！
