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這次捕獲的 Zinger 大規模改款車型為入門款商用車型，因此在外觀上少了高規車款的粗獷、越野氣息。車身線條沒有變化太多，而車門框也與入門款一樣採用同色的設定，當然車尾也與現款相同沒有雨刷，搭配鐵圈的設定。

內裝部分沿用多時的海灣型中控台預料也會進行幅度不小的修改，當然此次最大的變革莫過於為了提升整體油耗表現來通過嚴苛的 CAFE 條款，這次 ZInger 將會放棄現行的五速自排變速箱，變速箱部分經過不同管道查詢之下，確認會使用 ZF 8 速自排、而非先前傳聞的 CVT 變速箱；至於引擎部分原有的 2.4 也會針對更嚴苛的環保法規進行調整，但有不同管道的消息指出會將本體更換掉，只是目前尚待證實。

依照中華汽車法說會的資訊，今年第三季至第四季只會有 Delica MHEV 3.5 噸貨車與 e-VERYCA 強化續航里程版等重要新車，Zinger 則沒有在裡頭提及，所以這款幅度不小的改款車型最快也要等到 2023 年以後才會有機會亮相了。