這次 MG Taiwan看準近年持續成長的休旅車市場，以及低排量大馬力與新能源之市場潮流，首款車系選擇導入 HS 車系，分別推出百萬內首選「HS 1.5T」，以及國產唯一PHEV插電式混合動力「HS PHEV」兩種動力編成車款。

外觀上 HS 採用 MG 第三代設計語彙，因此有著相當激進的設計，LED 頭燈採用比特式結合側刃轉向燈具設計，而倒梯形大型水箱罩產生更銳利的氣息，而車身線條採用更圓潤的處理，給人的視覺衝擊力要遠強於前者，而且全車上下沒有一個鍍鉻飾條，感覺很運動。車尾設計則是更圓潤的處理、全LED大燈亮起來像效果相當漂亮，另外後保險桿則具備雙出搭配亮黑色烤漆下護板。

內裝部份採用水平佈局設定，而內裝採用 Trophy 頂級設定，因此藉由雙前座電動一體式賽車椅，營造出駕駛艙性能操駕氛圍，並以2720mm長軸距優勢，賦予每位乘客寬敞舒適的乘坐空間。另外，HS 1.5T、HS PHEV搭載12.3吋數位儀表與10.1吋懸浮式觸控螢幕（台灣廠商），並內含Apple CarPlay® 及 Android Auto™功能，所有資訊直覺整合，提供饒富娛樂性的數位化使用體驗。當然標配全景天窗也是一大特色，而車頂更採用少見的軟質車頂天篷材質。此外 HS PHEV 也標配BOSE劇院級環艙音響。

而在現場實際摸過下，材質幾乎全部都用軟質塑膠、布料材質（取代傳統飾版）搭配合成皮鋪成輔以紅色縫線； PHEV 規格的白藍配色則是採用海軍藍軟質塑膠搭配白色布料/合成皮輔以白色縫線（上半部假、下半部為真），按鍵的阻尼回饋也確實不錯。內裝的組裝公差也有一定水準，車門板與中控台的接縫高度為一致，而隔音材質棉也能在後行李箱底部見到，如果與其他韓系、日系等相同競爭品牌相比，MG HS 這方面不會讓人失望。

配備上則是應有竟有，ADAS 部分配備Level 2等級的主動安全科技MG PILOT 2.0 Level 2智慧駕駛輔助系統，具備ACC智慧型全速域主動車距巡航控制系統以及LKA車道保持輔助系統，並且搭載AEB自動緊急煞車系統、TJA交通壅塞輔助系統、360 環景影像輔助系統、BSD盲點偵測系統、LCA車道變換輔助系統、RCTA後方盲區偵測系統、DOW開門盲區警示系統、SAS智能限速系統、IHC遠近光燈自動調節系統、HDC陡坡緩降控制系統、HSA陡坡起步輔助系統等安全配備。

動力系統部分，HS 1.5T搭載了MEGA Tech 1.5T缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，可提供最大馬力180ps /5,600rpm與最大扭力29.1kgm/1,500~4,000rpm的動力輸出，並採用換檔迅速的7速DCT雙離合器變速箱，同時還提供Drive Mode多重駕駛模式，具低稅賦優勢及強悍的動力輸出，全車並享有4年或12萬公里的原廠保固。

至於 HS PHEV 則是採用MEGA Tech 1.5T缸內直噴渦輪增壓引擎搭配高功率永磁同步馬達，擁有291ps最大綜效馬力與48kgm的最大綜效扭力，並輔以10速智能電動變速箱。其配置的NCM鋰離子電池享有原廠8年或16萬公里保固，而獨立電池模組設計，能透過電池拆分技術進行檢測並獨立更換，不需汰換整組電池可降低電池更換的負擔費用，更重要的是可以為環境永續盡份心力。

在經銷佈局方面，MG全台6大經銷商將於今年(2022年)建置9個專屬MG的全方位服務中心(包含銷售及維修保養)，北部（台北市內湖、新北市中和）是由億和汽車所拿下經銷權、桃園地區（中壢）則是由銘勁汽車為經銷商、中部地區為順怡汽車、宜蘭地區則為東正汽車、台南地區（永康）目前為豐展汽車拿下、至於高雄地區（鳳山區、三民區）則為榮佑汽車作為經銷商，目前擴展計劃是六都當中每都都有二個經銷據點，只是目前還在大興土木與招募人馬當中，預料 8 月以後才會有新的展示據點陸續開幕，中長期規劃在2024年底前逐步拓展至全台30個以上經銷與服務據點。

此外 MG Taiwan透過MG官網和My MG APP與實體經銷通路整合，在購車前除了提供透明化價格，免除消費者到處比價的麻煩與怕買貴的疑慮，更可透過官網直接選擇試乘路線(山路/高速/市區)，提供客製化試乘體驗；而在訂車後，MG車主可以利用官網與APP查詢新車準備與交車進度，還可透過My MG APP預約回廠以及掌握維修進度與愛車資訊，並可以累積保修紅利積點，實踐智慧與便捷兼具的購車及保修之新體驗。

MG Taiwan 的成立，代表著中華汽車在 Mitsubishi 母廠競爭力無法提升之下的「轉型之作」，首發產品 HS 車系第一眼印象期內外觀、組裝品質確實給人不錯的印象，是一台競爭力不差的中型 SUV，只是未來售價似乎採取與一級對手接近的狀況，對於形象還在重建階段的 MG 來說要說服消費者還有很大的努力空間，同時日後要如何淡化母集團 SAIC 的色彩，也是未來 MG Taiwan 的另外一項挑戰。