歡慶保時捷在台 50 週年,911 Carrera GTS 50 Years Porsche in Taiwan 發表、將以公益拍賣售出!

你知道台灣第一台 Porsche 是哪一年來的嗎?在 1972 年,第一輛 911 E 被引進台灣;50 年後的今日,Porsche 在淡水漁人碼頭舉辦在臺 50 周年慶祝活動,同場發表專為在臺 50 周年所打造的 911 Carrera GTS 保時捷在臺 50 周年獨步紀念款。

另外現場也導入全新的 Taycan GTS,同時現場也帶來許多款經典 Porsche 車款:911 Carrera RS 2.7、911 SC/RS(G-Model)、959、911 Speedster(G-Model)、911 Carrera RS 3.8(964)、911 Turbo S Leichtbau(965)、911 Speedster WTL(964) 及911 Carrera RS (993) 等。

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台灣可說是最早引進保時捷的亞洲市場之一。今日的活動不僅是為了保時捷,更獻給與保時捷與一路熱情支持的車迷,除了專注打造令人熱血沸騰的跑車,保時捷持續以先進的車輛工程、創新科技以及永續價值展現品牌所秉持的開拓精神。

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台灣保時捷新任總裁 Christian Nater 表示:「起源於1972年,熱衷並對保時捷充滿熱情的唐家,以他們所擁有的永業進出口股份有限公司,追尋他們的夢想,克服各種挑戰,將第一部保時捷引進台灣。今天,除了回顧我們引以為傲的歷史傳承和精彩的故事,我們也在這裡,向那些曾與我們一同攜手逐夢的人們致敬。台灣保時捷相信將開拓精神實踐在拓展經銷商網絡、新型態銷售通路與尊榮的服務以及參與在地CSR行動,能夠引領我們走向下個 50 年。」

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為了慶賀這難得的時刻,台灣保時捷、Porsche AG 以及祖文豪森 Exclusive Manufaktur 專家們的通力合作之下,特別為台灣市場打造出「911 Carrera GTS保時捷在臺 50 周年獨步紀念款」,以許多獨特的外觀設計與內裝細節來紀念保時捷來台50年的長遠時光,層峰綠的車身塗裝象徵披覆台灣的亞熱帶山林,同時以更現代的方式,紀念1972年首部由官方代理商引進,身披鬣蜥綠塗裝的保時捷 911 E。

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車側下緣則以一道啞光白線條勾勒出台灣輪廓,島嶼中央以彩色 Porsche 廠徽作為妝點,線條設計源自台灣南部壯麗的珊瑚礁岸,一路延伸至公路景觀壯闊迷人的東北部海岸線。精選的 Turbo S Exclusive Design 輪圈配備中央單一鎖定設計,並施以黑色烤漆搭配層峰綠色輪圈飾條,增添與眾不同的外觀細節。另外尾燈線條中以消光黑呈現「PORSCHE」字樣,左後側窗內側的「Sonderwunsch」徽飾,其意為「特殊願望」,表明其「獨步紀念款」之名。 

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內裝則鑲有「50 Years Porsche in Taiwan」專屬字樣的鋁合金自發光門檻,副駕駛座前方施有「911 Carrera GTS 50 Years Porsche in Taiwan」專屬字樣,中央置物盒蓋上施以獨特的台灣海岸線與「50」字樣的專屬徽印。

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這款全球獨一無二的 911 Carrera GTS 將開放公益拍賣。拍賣所得收益將捐給台灣保時捷夢工程計畫的合作夥伴,表示保時捷對台灣社會的感謝,讓夢想得以傳承。公益拍賣訂於 2022 年第四季初舉行。台灣保時捷希望透過夢工程計畫,能夠實現透過創新及科技開創未來的夢想,延續保時捷正向的歷史與永續價值。

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另外現場也直接發表 Taycan GTS ,售價為 579 萬起。作為 Taycan 家族更運動化的版本,Taycan GTS 在 Launch Control 模式下能以超增壓狀態爆發出高達 598 PS (440 kW) 的動力,僅需 3.7 秒就能由靜止衝刺至時速 100km/h。此款全新電動跑車的續航里程達 504 km,成為首款續航里程突破 500 km 的 Taycan。而保時捷電動跑車音效裝置為 Taycan GTS 賦予更豐富的聲音模式。

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Taycan GTS 具備超高效能的驅動策略,續航力的擴增將忠實呈現在實際操駕上。而全新主動式氣壓懸載系統,含保時捷主動式懸載調整系統(PASM)也經過GTS的專屬強化設計,以提高側項動態反應及表現。可供選配的後軸轉向系統設置亦更加運動化。新版本保時捷電動跑車音效裝置則支援更豐富的聲音模式,凸顯出了新款GTS車型的多元特色。

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外觀上則增添了許多黑色及深色細節設計,例如前保險桿、車外後視鏡座與側窗飾條–皆為GTS的傳統。內裝設計大量選用黑色Race-Tex材質,以及黑色陽極氧化處理的髮絲紋鋁合金內裝飾板套件,則彰顯出優雅動感兼備的氛圍。

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日照控制全景式玻璃車頂為Taycan GTS的全新選配功能,電子透明液晶薄膜可將玻璃車頂在透視與霧面之間輕鬆轉換,並可以讓車主與車內乘客享受陽光之餘不受陽光眩目。車頂分成九個區域並可選擇性分區塊轉換—該設計更為車壇首見。除了透視與霧面之差,車主亦可以選擇半遮蔽或強化遮蔽。

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除此之外,為了慶祝 Porsche 來台 50 週年,現場也展示了多款現行車款以及經典的老車系列。

Taycan 4 Cross Turismo

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Macan GTS

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718 CAYMAN GTS 4.0

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718 BOXSTER T

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911 Carrera GTS 

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911 GT3 Touring Package

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Cayenne Turbo GT 

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老車系列就比較精彩了,共有 911 Carrera RS 2.7、911 SC/RS(G-Model)、959、911 Speedster(G-Model)、911 Carrera RS 3.8(964)、911 Turbo S Leichtbau(965)、911 Speedster WTL(964) 及 911 Carrera RS(993)等。

911 Carrera RS 2.7

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這款在當時車速最快的德國量產車採用了獨特的後擾流板,通常稱之為“鴨尾”。 Porsche 掀起了一股引進各種空氣力學輔助措施的潮流。Carrera RS 2.7 於 1973 年問世,採 2.7 水平對置式6缸引擎、最大馬力 154hp,不折不扣地表達了「通過更大的排量和更低的重量產生更大功率”的理念。RS 2.7是首款以“Carrera”命名的911,這個名稱源自經典的Carrera Panamericana(卡雷拉·泛美)公路賽事。

911 SC/RS(G-Model)

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911 SC/RS 是保時捷於 1984 年為了征戰 Group B 等級越野賽事而打造出的拉力血統跑車。為符合 B 組越野賽事賽例中所有參賽車款須以市售車為基礎的限制,特別生產極為稀有的 20 部量產車。911 SC/RS 採用 3.0 升水平對臥自然進氣引擎,可輸出 250 匹強勁馬力,將僅 960 公斤的車身推進至 246 km/h 的極速。

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1987 959

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959最初是為新的B組賽車類別而設計,因此在 911 車型系列的基礎上打造,最終成為一款展演四驅系統技術的旗艦車型,這款車只生產了292台。儘管標價高達420,000德國馬克,959還是很快便銷售一空。其特色是配備 2.8 雙渦輪水平對置6缸引擎,特色有水冷式4汽門汽缸蓋、電子控制底盤和全輪驅動系統以及氣體動力學優化車身等先進技術。

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911 Speedster(G-Model)

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最早的 Speedster 是出現在 911 G-Model 系列當中,其總產量有2,103部,其中161部是用Carrera窄車身打造,其餘則是用上 930 Turbo 的寬體車身。和356生產理念一樣,Speedster 的特色是擋風玻璃更斜更短,配備也大幅減少。車篷是用人手操作的,隱藏在座椅後方的泡泡狀車尾內。

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1994 911 Speedster(964)

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在 G-Model Speedster 大受歡迎之後,964 車體也推出了 Speedster 版本,總產量只有930部,大部分都是用 Carrera 窄車身,不過現場展示的為 WTL TURBO LOOK 寬體車身。這一代的Speedster也大量「輕量化」,因此沒冷氣、沒電動窗,沒安全氣囊等等,不過車內座椅為 911 Carrera RS移植過來,同時配置了更易操作的手動篷。

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1993 911 Carrera RS 3.8(964)

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Porsche 為了投入當時的 GT 賽事,因此以 964 Turbo 寬體車身與六段式可調大尾翼結合而成「Carrera RS 3.8」,僅限量生產 55 輛,可說是最稀有的市售 RS 車款!

964 Carrera RS 3.8 採用氣冷式 3.8 升水平對臥六缸自然進氣引擎搭配五速手排,換裝 Bosch Motronic 2.10 電子噴射/點火系統之外,引擎壓縮比、曲軸箱、汽缸和活塞、進氣和排氣歧管通通重新調整,加上性能更強悍的煞車,輪胎也採前 235/40 R18、後 285/35 R18的18 吋三片式 Speedline 輪圈。

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輕量化的措施包括鋁合金前行李廂蓋與車門、專用賽車桶型座椅、拿掉電動窗並換上薄型玻璃、輕量化輪圈,前霧燈捨棄改成進氣口等,同時移除音響空調、後座、部份內裝材質、動力轉向輔助、隔音材質等,車重降至 1,210 kg,現場更選用包含防滾架、四點式安全帶等配備的 Clubsport 套件。

1993 911 Turbo S Leichtbau(965)

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Porsche 964 Turbo S Leichtbau 是 Turbo 車系少見的「輕量化」版本,Leichtbau即德文「輕量化」之意,是首部訴求競技化的911 Turbo,全球僅限量86台。動力系統上搭載3.3升水平對臥六缸渦輪增壓引擎,最大馬力達381匹。

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1995 911 Carrera RS (993)

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1995 年推出的 911 Carrera RS 是 Carrera 的輕量化版本、僅有生產 1014 輛車。TYPE 993 近幾年可說是相當熱門,不僅是因為它幾乎全面重新設計,只有 20% 的零件與 964 共用,同時也是因為他是最後一代氣冷的保時捷。而911 Carrera RS 配置賽車椅、拆除後座,並大量移除隔音材質後,車身重量減輕了 100 公斤,而氣冷水瓶對臥引擎也擴缸至3.8升,因此最大動力而來到了300ps。

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