這輛中置引擎6.5升V12賽車化的終極超跑於去年11月加入Icona系列(Monza SP1和SP2也是隸屬於這個系列),以1960、1970年代的傳奇運動賽車手為藍本,包括1967年那一天於Daytona通過終點線著名的330 P4。
它的設計、空氣動力學和底盤體現了賽車精神的精髓,這一事實在2022年3月享有盛譽的紅點大獎中並沒有被忽視,它獲得了2022年紅點的最佳設計獎(Red Dot: Best of The Best 2022)。而且,就像330 P4從1960年代開始,它並不孤單。Ferrari曾經獲得了紅點四項大獎,紅點也頒給了812 Competizione、812 Competizione A和296 GTB獎項。
紅點設計獎旨在表彰世界上最優秀的設計師的卓越和創新作品,被認為是最重要和最負盛名的設計行業獎項之一。它自1955年開始運營,在2015年至2022年期間,Ferrari總共贏得了23個獎項(包括7次Red Dot: Best of The Best的最高評價),這是68年來,其他汽車製造商在該獎項中未曾打破的紀錄。
今年,Ferrari Daytona SP3緊隨FXX-K、488 GTB、J50、Portofino、Monza SP1和SF90 Stradale的腳步。
這些國際榮譽再次凸顯了由Flavio Manzoni領導的法拉利設計中心的工作,他們設計的尖端解決方案使Ferrari跑車獨一無二,同時又不損害美學和功能之間的基本聯繫,而這是Ferrari DNA的基本元素。