Audi推出R8 V10 Performance RWD,並取代標準型R8 V10 RWD

更強大,更有樂趣!Audi Sport推出後輪驅動跑車的運動新前沿代表:R8 V10 Performance RWD Coupe與Spyder,相較於標準款R8 V10 RWD額外增加了30 ps馬力以及最大扭力提升10 Nm至550 Nm,其擁有570 ps後中置引擎和桶型座椅、動態轉向、前軸CFK碳纖維防傾桿和陶瓷制動系統…等新技術亮點,是最純粹駕馭樂趣的體現。

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最高時速329 km/h

這款中置引擎跑車從零加速到100 km/h僅需3.7 秒(Spyder為3.8秒),最高時速可達329 km/h(Spyder為327 km/h)。新款R8所配置與Lamborghini共同開發的自然進氣5.2升 V10 FSI引擎,具有無與倫比的聲浪、閃電般的快速反應而令人難忘。在 R8 V10 Performance RWD中,570ps / 550Nm的最大輸出動力透過七速S tronic雙離合器變速箱將扭力分配到後輪。

機械式限滑差速器可根據駕駛情況理想地分配左右扭力輸出,即使在路面濕滑時也能確保主要牽引力。與所有R8一樣,車身採用Audi空間框架結構設計(ASF,Audi Space Frame),其由鋁合金製成,主要強度支持部件則由碳纖維增強塑料(CFRP)製成。因此,R8 V10 Performance RWD的Coupe 版本僅重1590公斤,而Spyder版本的重量為1695公斤。

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擁有可控漂移功能

懸吊和駕駛動態專門針對後輪驅動進行了平衡。當在電子穩定控制(ESC)中使用運動模式時,懸吊設置和控制系統將允許受控漂移。機電動力轉向提供與道路的緊密接觸,這是後輪驅動R8首次提供動態轉向,藉以可提供更精確的反應和反饋,並透過更直接的轉向回饋讓駕駛更感受活力桿,例如:在蜿蜒的鄉村道路或過彎時。這項新系統還可透過使轉向更省力來提高舒適度,例如:停車或慢速行駛時。

RWD運動型懸吊專門用於後輪驅動,具有雙A臂設計和被動差速鎖。前後重量分佈為40:60。超輕量化的19和20吋鋁鑄輪圈可確保快速過彎時的精確操控和車道穩定控制。並提供前輪245/30 R20和後輪305/30 R20的Cup輪胎選配,能提升額外的抓地力和制動力表現。而波浪形設計的18吋高性能鋼製制動碟和可選配的19吋高性能陶瓷製動系統則提供了高水準的減速性能。

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與R8 V10 Performance quattro相同的可識別設計特徵

極為運動感的造型設計靈感來自其GT4賽車。其中的元素包括帶有R8標誌的消光黑色寬闊的Singleframe散熱器格柵,兩側是大型進氣口、前分離器和後出氣口格柵,以及橢圓形排氣管。前引擎蓋下的縫隙讓人想起傳奇的Audi Sport quattro。新款R8共有十種顏色可供選擇。其中之一是Ascari Blue Metallic,這種顏色之前僅適用於R8 V10 Performance quattro。而R8 Performance design套件採用黑色Alcantara皮革內飾、Mercato Blue對比色縫線和裝飾性碳纖維飾板。

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車內情懷

緊湊的設計線條也為車內定下了基調。其最引人注目的元素是「Monoposto」,這部分巨大輪廓分明的拱形設計,橫跨駕駛座前方的區域,強烈地讓人聯想到賽車駕駛艙。Monoposto採用12.3吋的螢幕形成了Audi虛擬駕駛艙,該螢幕集成在一個獨立的外殼中。R8多功能皮革方向盤提供兩個或四個控制鍵,可用於使用Audi drive select駕駛模式選擇、啟動引擎、啟動Performance Mode和引擎聲浪,以及控制Audi虛擬駕駛艙。駕駛和乘客可以在他們新推出的R8桶型或運動型座椅上享受駕馭樂趣,這些座椅採用皮革和Alcantara面料製成。另外,還有RWD標誌徽章在乘客座椅前閃爍。

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R8 V10 Performance RWD主要在德國境內Audi卡蘇爾姆廠的Böllinger Höfe工廠製造的,並且主要是手工製造,在這大約40,000平方米的生產空間,擁有多達1,000名高素質的員工從事跑車裝配工作。這工廠同時也是LMS GT4賽車的生產基地,它源自量產車型,共用了大約60%的零件。

Audi R8 V10 Performance RWD在國外將於10月21日起開放訂購。在德國,Coupe的基本價格為149,000歐元;Spyder起價為162,000歐元。

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Bear

曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯,之後轉戰汽車銷售十餘年,擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃,藉由過去的工作經驗作貼切的報導,以協助讀者們購車前的參考,是在下的職責以及撰稿方向。