由於上一代 W205 世代的設計獲得世界各地的年輕消費者讚賞，理所當然的W206規格也延續其線條風格，但仔細端詳一下不難發現細節元素還是整體比例，W206世代還是有自己的韻味所在。

從車頭望過去，W206 車頭比例比起 W205 更為修長，如此一來讓車側視覺直接往後移，當然從 CLS 開始的「鯊魚頭」造型樣貌依舊，銳利且帶有倒鉤日行燈設計的 LED 頭燈組（Matrix 多光束大燈標配、頂級可選 Digital Light）與倒梯形三芒星構成的水箱罩，早已出現在新世代 Mercedes-Benz 各個車型上，所以沒有太大的驚豔感，但的確可以感受到 Mercedes-Benz 想要年輕化的設計意圖。

這次原廠提供 AVANTGARDE套件以及動感跑車化的 AMG LINE 套件，讓車主自由展現風格。房車規格後窗線條相比於上一代車型稍有平緩，車頂線條延續到尾部之後與 W205 類似、但卻以更流線的手法勾勒出來。而過去圓滾滾的車體線條部分，從 W223 開始已經加入不少「硬朗」的處理，所以 W206 於柔美的車側曲面導入一條明顯的肩線貫穿車頭至車尾，造就出宛如雙層腰線的設計效果。

旅行版部分同樣有著更為運動的車身姿態，而且相當特別的是，過去 C-Class 的旅行車與房車尺碼前者會稍微長一點，但這次二者尺碼幾乎一樣，長寬高分別為4751mmX1820mmX1438mm，軸距2865mm，旅行車在車高上比房車多出17mm，其餘數據均完全一致。

車尾部分延續 S-Class 的設計，類三角形組成的 LED 尾燈內部使用了多排點陣式的設計，不過後尾門少了一道鍍鉻飾條，想必是「定位」的差異所致吧。排氣造型雖然都採用了雙邊雙出的設計，但也提供了兩種不同形式的貫穿式鍍鉻條相連接，同時保險桿也有反光片點綴。

車內部分完全是以「小 S-Class」的邏輯去思考設計，豪華遊艇為概念的處理手法再度出現我們眼前，三個源自於飛機渦輪的中央出風口位於整個中控台的最中間，而且仔細看 C-Class 採用了以駕駛者為中心的設計，12.3吋數位儀表板聳立在前，中控台11.9吋OLED觸控螢幕向駕駛者略微傾斜了6度。

全新 C-Class 轎車相較前一代車型，車長加長 65mm， 旅行車則是加長 49mm來到 4,751mm，兩種車型的軸距同樣加長 25mm ，從頭、肘到腿，駕駛和乘客能更自由地伸展，再搭配符合人體工學設計的全新座椅設計，服貼支撐駕駛脊椎，結合六種按摩功能，升級 ENERGIZING 舒活套件可享有七種不同舒活模式，讓每一次的旅程都是難忘的體驗。Burmester^® 環場音響系統更打造舒適的私人娛樂間，車室空間被 15 具高傳真喇叭包圍，結合 VNC 噪音消除功能，使全車乘客沉浸於專屬舒適圈的音樂氛圍中，不受外在世界干擾。

兩種內裝套件各自展現車主不凡品味：AVANTGARDE 套件標配舒適型座椅及真皮多功能方向盤，營造賓士一貫的舒適氛圍；AMG LINE 套件則是標配 ARTICO/DINAMICA 包覆座椅及 Nappa 真皮包覆雙肋式多功能平底跑車方向盤。

當然 C-Class 也搭載了第二代MBUX系統，語音操作過程更聰明及簡易，可更智慧、更快速的接收來自駕駛及乘客的各項指令，在車內空調太弱時只要告訴車輛：「我覺得熱」，智慧如全新 C-Class，便會即時調整冷氣風量和溫度，突破以往需要人為操作實體按鍵的印象，加強全新 C-Class 和駕駛的連結；下方為空調控制區域的觸控按鈕以及「指紋辨識區」，駕駛人可以直接用指紋感應來啟動 MBUX 系統。中央鞍座依舊是鋼琴烤漆飾版點綴的隱藏式杯架與置物空間。此外 C-Class 也提供與S-Class相似的兩款方向盤，分別對應豪華與運動兩種整體風格。

在安全輔助系統部分，依舊將PRE-SAFE^®主動安全防護、主動防撞輔助含移動行人偵測、智能停車輔助附前後雷達、盲點輔助含後方橫向車流警示與主動安全防護音波等功能列為標準配備。更不用說 Intelligent Drive智慧駕駛輔助系統提供包含智能轉向輔助、智能定速測距輔助（全速域）、主動後方安全防護、閃避轉向輔助、主動車道維持輔助、360度環景攝影等。

全車系還可選配多光束智慧型數位頭燈 DIGITAL LIGHT，可依不同路況調整頭燈照射角度與範圍，在駕駛轉彎時，提供額外輔助照明；濃霧或惡劣天候時，也會自動調整照明角度和亮度，以維持最佳行車安全。

W206 底盤設定上，最大的亮點在於新加入的後輪轉向系統。這套系統在60 km/h 時以下會讓後輪向前輪「相反」方向轉至多2.5度，提升車輛的靈活性，同時也讓轉彎直徑減少0.43m至10.64m；60 km/h以上時將會讓後輪向前輪「相同」方向偏轉至多2.5度，提升高速過彎、變換車道、緊急轉向時的穩定性。這套系統也對於方向盤圈數有著極大的減少，具備後輪轉向的車型方向盤圈數為2.1圈，標準規格的後驅車型方向盤圈數為2.35圈、4MATIC四驅車型為2.3圈。

最後動力總成部分，W206 C-Class 採用全車系電氣化的設定，也就是傳統內燃機+ 48V ISG 起動馬達組成的 EQ BOOST 系統。其中1.5 直四渦輪增壓引擎擁有兩種動力輸出，最大輸出分別為170hp+20hp和204hp+20hp（C180、C200 與 C200 4MATIC） ，最大扭力分別為250Nm和300Nm；2.0 直列四缸渦輪增壓引擎最大輸出為258hp+20hp，最大扭力為400Nm（對應 C300 與 C300 4MATIC）。三種動力總成均匹配 9G-TRONIC 變速箱。

全新 C-Class 簡易規格表

Comfort Hub (舒活特區)：全台 17 個 C-Class 舒活特區同步啟動

台灣賓士將於今 (15)  日晚間 8 點，在官方網站及官方粉絲團進行線上直播發表，歡迎點閱以下活動網址 https://mbtw.me/INj，與我們一起進入全新  C-Class 的舒適圈。如想進一步親身體驗全新 C-Class ，直播結束後，即可預約進入「全新 C-Class 舒活特區」，自 9 月18日起，遍布全台 17 個經銷據點的安心舒適賞車環境，以豔紅沙漠、酷藍極地兩種沉浸式的主題陳列，近距離欣賞全新 C-Class 的獨特魅力，其中更有 8 處架設「全台首創的 DRIVE-THRU 車道數位賞車」，透過虛實整合，提供獨一無二的數位賞車體驗。消費者只要駕駛自己的車輛環繞展示中心，於三個超吸睛的造型汽球前停頓，就可以飽覽全新 C-Class 的各項功能，既安全又舒適，突破傳統賞車框架。欲知全台「全新 C-Class 舒活特區」的位置及相關活動資訊，請點閱以下活動網址預約：https://mbtw.me/INj。