目前在台展出的 Ceed SW 採用焰光藍的設定，外觀與標準版 Ceed Hatchback 差異在在 B 柱之後，車頭採用進化版 Tiger Nose 虎嘯式水箱罩，同時前大燈組採 LED 光源結合 “冰塊”造型 Led DRL日行燈，非常的吸睛。

車身雖然維持傳統旅行車的框架，但側面板件線條處理相當簡潔，搭配17吋輪圈更是視覺焦點所在，此外延伸出的車尾線條在窗框變得更為平直的造型之下，有著類似 Shooting Brake 的風格。

車尾的倒 L 型的 LED 尾燈組，以及在尾門中間部分的一道鴨尾更是畫龍點睛，基本上如果不特別說明品牌，你可能會誤會這是一台歐洲車。

內裝部分採用偏駕駛者導向的設計，材質選用上導入大量軟質塑膠、銀色飾版與黑色鋼琴烤漆等，水平式中控台與豎立在中央的獨立 8吋 觸控式螢幕音響系統更是原廠規格，能支援 Android Auto/Apple CarPlay，這也是 KIA新世代「開闊」的設計語彙；至於導入台灣的座椅材質為Deluxe 歐風複合材質座椅，也就是絨布搭配皮革混搭，但泡綿設定相對較軟，包覆性也不錯。另外價值3.5萬的 12.3吋數位儀錶板目前則是訂車就送給你。

車身尺碼上，在全新 K2 平台加持下車寬加寬 20mm（1,800mm）和降低 20 mm（1,450mm），同時軸距維持在 2,650 mm 不變。實際乘坐進去，以筆者 168cm 坐進去有著相對開闊的表現，膝部空間空間大約二個全頭、頭部則大概一拳又三個指頭；而行李箱空間則具備 600 公升的表現，搭配40:20:40 後座調整機構，比起某些 D-Segment 旅行車還來得大，而且也具備感應式電動尾門 (貼身感應) 功能。

主動式安全系統上則將 DriveWise 列為標準配備，包含FCA 前方主動煞車輔助系統、LFA進階型車道維持輔助系統 (全速域)、SCC 智慧巡航控制系統 (全速域)、BCW 盲區防撞警示系統、RCCW後方交通警示系統(註1)等，達到符合SAE Level 2自動駕駛分級的設定。

動力系統也是另外一項突出的地方，這次台灣森那美選用 Hyundai-KIA 集團最新的 Smartstream 1.5L Turbo GDi渦輪增壓汽油引擎，並升級搭載CVVD (Continuously Variable Valve Duration)連續可變氣門持續期間系統，可輸出160 ps最大馬力及  25.8 kg-m的最大扭力，搭配雙離合器七速自手排變速系統。

至於底盤結構上，Ceed Sportswagon 完全是針對歐洲市場調整，因此採用歐系調校的前麥花臣、後多連桿結構，並搭配225/45 R17運動化跑胎與17吋歐風雙色切削鋁圈，結合Drive Mode可變行車駕馭系統（Normal/Sport），提供不輸給歐洲對手的操控表現。

以同級對手來看，Ceed Sportswagon 對上的應該是 Golf Variant，目前台灣福斯汽車導入的二種規格：280 eTSI Style 為121.8萬元、280 eTSI R-Line 為 129.8萬元，相較之下 Ceed Sportswagon 的 114.9萬元的預接單價確實更有競爭力。二者相比之下，Golf Variant 的優勢在於配備編成佔一點上風， Ceed Sportswagon 則是在動力輸出上有著優勢，而且相差 6.9 萬就看你想要動力還是配備了。

最後我也詢問展間的業代，自 7/20 開始接單之後確實獲得相當好的回饋，有不少消費者衝著同級相對優勢的售價前來賞車、甚至下單的也不在少數，至於世代差異等問題反而不是真正有興趣車主所考量的點。以我實際在現場賞車的感受，Ceed Sportswagon 雖然少了點舒適性配備如電動調整座椅，但更人性化的操控介面卻更為親民，同時售價確實相當吸引人，相信 100 台應該很快就能接完單了。

雖然 CEED Sportswagon 導入國內的時間正好遇上歐規車型進行小改款的動作，不過為了創造低價旅行車的話題，台灣森那美起亞還是最終決定先試水溫，讓消費者能夠買到市面上為數不多的中型旅行車。而小改款車型由於最快必須要等到年底才會在斯洛伐克工廠生產，因此這 100 台賣完之後後續導入的車款將會是小改款的規格，時程上則是要到明年之後了。

KIA Ceed Sportswagon全台展間VIP預賞會：