KIA 這次將 Sportage 徹底改頭換面， 以 EV6 開始啟用的「Opposites United」設計語彙為基底，大膽且前衛的車頭更強化了「Movement That Inspire」的品牌精神，標誌性的 Tiger Nose 黑色水箱罩現在與 LED 頭燈/日行燈合而為一，搭配下方進氣口「畫龍點睛」的鍍鉻飾條點綴，使得車頭相當富有氣勢。
另外車側線條也比過往來的修長許多，同時大量簡化的線條讓車體顯得乾淨許多，而上揚的窗框結合三片窗戶，以及家族特徵的 D 柱鍍鉻飾條（是的，這次 Sportage 尺碼放大後多出D柱），與後擾流板形成和諧的線條，強化了跑格感十足的意念。
車尾也相當令人驚艷，類似於 EV6 的 Razor LED 一體式尾燈組融入到尾門的輪廓當中，而下移的牌照框更讓車尾看起來更寬厚、更有力量感；後保險桿也延續車頭的設計，達到前後統一的樣貌。衍生規格 Sportage X-Line（韓國市場稱為Gravity） 具有獨特的保險桿、側裙和弧形車頂行李架，造型上比較偏向 outdoor 戶外風格。
當然 GT-Line 車型也沒有缺席，採用更具都市感的跨界 SUV 跑格風貌，車身顏色醒目而生動。內裝在黑色和白色之間形成強烈對比，為 GT-Line 車型營造出充滿活力的運動環境。
內裝與 Tucson相比完全不同，後者採用更傳統的中央佈局，但 Sportage 整合箭矢型進氣口的「一體式全景曲面液晶螢幕」更是一絕，將 12.3 吋數位儀表版和 12.3 吋 UVO 中央信息娛樂整合在一起，這項技術讓駕駛人不需要大幅度轉頭便能看到需要的資訊，同時也優化了前方視野；而下方的觸控式空調面板僅保留最常用的溫度與風量選紐，其他全是採用熱感應的方式，使得整個中控台相當的簡潔。
符合人體工程學的中央扶手為駕駛員和前排乘客提供了最佳位置，將便利性與豪華性相結合，採用高光澤飾面，提供存儲空間、旋轉杯架和輕觸開關，而全新的SBW 電子線傳選鈕排檔座與 Drive Mode 控制選紐整合於中，使用上更方便。
而首度導入的 Harman Kardon 高級音響系統，提供完全身臨其境的車內育樂體驗。
當然過去 Sportage 的內裝材質算是普普，這次改款後大量運用源自於 Sorento 的軟塑料材質、鋼琴烤漆黑色面版與鍍鉻飾條，提升整體座艙的質感。而駕駛與副駕駛乘客座椅採用運動型超薄外殼設計，頭枕更整合衣架式設計，可以輕鬆方便地掛上衣服和手提包。
尺碼部分，軸距為2,755mm、寬度為1,865mm、長度為4,660mm、高度為1,660mm，更為第二排乘客提供 1,050 mm的腿部空間和 1,000 mm的頭部空間，而行李容量為 637 升 (VDA)。為了最大限度地提高便利性，只需按一下按鈕，後排座椅就可以向下折疊，快速打造出平坦的行李箱空間。
主被動安全系統上，Sportage 採用的 N3 平台具有高抗扭剛度的強化輕量化車身結構，而Drivewise ADAS 系統具備附行人/騎士/路口偵測的 FCA 前方主動煞車輔助系統、BCA盲區防撞主動煞車輔助系統、LKA車道維持輔助系統、LFA進階型車道維持輔助系統(全速域)、RCCA後方交通防撞主動煞車輔助系統、SEW後方來車防撞安全警示系統、LVDA前車駛離提醒系統、HBA智慧遠近光燈調節系統、DAW 駕駛員注意力警告系統和 NSCC 基於導航的全速域智慧型巡航控制系統（遇到彎道能自動減速，回歸直線則會將速度提升至原本的限速）。
而首度加入的 HDA 高速公路駕駛輔助系統有助於在高速公路上行駛時與前方車輛保持設定的距離和速度，同時還有助於將全新的 Sportage 置於車道中央。另外遠端智慧停車輔助 (RSPA) 可幫助駕駛人從車外遠端停車或離開停車位。
動力系統部分，目前 Sportage 提供 1.6 T-GDI Smartstream 動力總成，可產生 180PS 和 27.0kgf.m 的最大輸出，包括先進的集成熱管理系統和低摩擦球軸承的使用，實現了更高的燃油效率；柴油引擎則是導入 R2.0 SmartStream 技術，配備先進的可變幾何渦輪增壓器，可幫助其產生 186PS 和 42.5kgf.m 的最大輸出，採用了一系列先進的技術來降低排放量並提高實際燃油效率。傑出的技術創新包括電磁閥控制、可變容量油泵、電動恆溫器以及優化的潤滑劑和冷卻設置。
而與 1.6 T-GDI Smartstream 匹配的變速箱為7速雙離合自動變速器（7DCT），同時也提供6速手排；R2.0 SmartStream 配備全面重新設計的 8 速自動變速箱。由於全新 Sportage 採用全新 N3 平台打造，因此具備支援最新電氣化動力總成的架構，因此之後還會推出混合動力 (HEV) 和插電式混合動力 (PHEV) 二種車型。
底盤結構部分 Sportage 採用前麥花臣、後四連桿設置，並且新增 ECS 電動控制懸吊系統，藉由瞬時連續阻尼控制，提供最佳舒適度和卓越的安全水平。此外全新 Sportage 的 HEV 和 PHEV 版本將導入全新 E-Handling 系統，進一步強化動態性能，提高進彎時的敏捷性和穩定性。
另外四輪驅動技術也有著顯著的升級，可確保根據路況和駕駛情況在前後輪之間實現最佳動力分配，更與 Tucson 一樣導入 Terrain Mode 控制旋鈕，可方便地在不同的駕駛模式之間進行切換，優化性能並針對各種不同的條件對 AWD 進行設置駕駛情況。此功能包括用於SAND、SNOW和MUD，以及道路 ECO、SPORT、COMFORT 與 SMART 模式，最後一個AUTO能夠自動調整駕駛風格並選擇適合的模式。
