事實上測試車早已在北美被人捕獲，不過當時許多國外媒體認為是新一代的 CR-V，實際上這台測試車就是「Vezel 衍生車」，就意義上來說有點類似 Toyota C-HR/Corolla Cross 一個武、一個文的雙線產品夾擊政策。
全車造型較為方正不說，同時設計語彙與 Vezel 一致，將前後懸拉長許多來延長車身尺碼。從測試照片來看，「Vezel 衍生車」採用了銳利 LED 大燈組，但水箱罩採用的是更有跑格感的蜂窩式內網，然而大燈上緣鍍鉻飾條相連接，結合簡約的保險桿進氣口設計，還是看得出一脈相傳意味。
車身架構將類似 Pilot、CR-V 這種「機能性」為主的 SUV
車身佈局則接近 Pilot、CR-V 這種方方正正的 SUV，從引擎蓋一路延伸到後尾燈的一道摺線，與 Vezel 可說系出同源；此外後車門把也將採傳統設計。最後車尾燈組則是採用類似全新 CIVIC、FIT 上面的一體包角式 LED ，與 Vezel 相比稍微放大許多，但 D 柱略為傾斜所帶來方正的尾門設計，也宣告這台「Vezel 衍生車」更加著重於空間應用，甚至有可能會採用三排座佈局。
至於內裝的話則可能會採用良好視野與容易操作的開闊式 HMI 介面，導入數位儀表板以外，DA 中央螢幕將聳立在中間(支援無線的Apple CarPlay和Android Auto)，而 Vezel 車上的高質感空調出風口（出風位置有所調整，不會直接吹到人臉）、空調控制旋鈕與後座冷氣出風口，以及搭配得宜的金屬鍍鉻與皮質介面等相信都不會缺席。
最後動力總成陣容部分，這台「Vezel 衍生車」將可能會使用全新 1.5 Sport Hybrid i-MMD 雙馬達架構的e:HEV，而 1.5 VTEC TURBO 也很有機會會當作傳統燃油版販售。至於上市時程部分，以日本市場來說預計 Honda 將會在 Vezel 上市後一年、也就是 2022 中旬問世，但如果這台車真的是 HR-V 美規版本的雛形，搞不好在今年下旬就會亮相了。
