目前，國內所販售的E-PACE，還是最初式樣的版本，小改款的版本目前國內尚未有任何導入的資訊；在外觀的變更方面，基本上還是維持原有的樣式，不過LED頭、尾燈的設計改變了，變得更有立體感，保桿輪廓設計也更為細膩，藉此提高質感，至於R-Dynamic Black套件方面，其實與國內的黑色外觀套件相差無幾，包括前後Logo、車頂、車側名牌、後視鏡外蓋處都進行黑化處理，輪圈部分則採用19吋Satin Grey樣式。
至於內裝部分，則全數向I-PACE的內裝設計風格看齊，並換上了Pivi Pro資訊娛樂系統，供應無線Apple CarPlay、Andriod Auto等第三方車用軟體；而本車內裝最大的重點除了數位化以外，最大的更動處就是由以往的旋鈕式換檔機制，改為線傳式排檔桿，而方向盤則同樣採用與I-PACE相同樣式。
動力部分則是E-PACE小改款後最大的革新之處，拿P300e來說，其所配置的為全新研發的1.5升直列三缸渦輪增壓引擎，並且置入了PHEV插電式油電混合系統，綜效馬力達到309 PS，至於電池模組的充電效能方面，在DC直流充電環境下，30分鐘可以完成0 – 80%的電池充能；至於其他2.0升的引擎則依舊使用現行的Ingenium渦輪引擎，不過增加了MHEV，也就是48V的輕油電混合科技，試圖創造出更好的排放與油耗。
就國內的導入速度而言，可能最快需要等到第三或第四季，才能一督本車的真實面目了。
