Civic 11代在造型上進一步洗練化，第 10 代身上誇張的車身線條與飾板全部取消，延續 FIT 4代走平整化、極簡化潮流的量產車種，其實這某種程度也是回歸到過去 Civic 車型的內斂風格，「低調樸實」才是 Civic 的本命。
內裝部分也走大幅度簡潔化設計，同時盡可能的壓縮儀表的高度，採用了注重視野的思路，拋棄此前「過度設計」的風格。車身尺碼部分，如果依照中國工信部所公布的申報資料來看，車長將達到4674mm、車寬為1802mm、車高則為 1415mm。
Civic 11代也是採用「Honda Architecture」開發的新車種，不僅在開發工時方面有所縮減，且同時實現了更低的重心、更強大的車身剛性。至於動力系統上，預計會保留傳統 1.5 VTEC TURBO 搭配 CVT 單一選項，至於 Sport Hybrid I-MMD e:HEV 系統可能不會出現在「北美市場」的 Civic 車型當中（不然這樣 Insight 怎麼賣），有可能會以「歐洲市場」的 Hatchback 為基礎，面對中國市場更可能會增加 PHEV 與 EV 二種動力總成。在引擎細節上，1.5 VTEC TURBO 本體將提升進排氣的效率，像是進排氣道、活塞頂部形狀、水道/水泵等冷卻系統全面進行改進，讓引擎的熱效率得到了進一步提升。
CVT 變速箱則針對帶輪和傳動鋼帶的改良等措置，實現了更大的傳動比範圍，另外藉由油壓控制系統和TCU、TCU 軟體的更新，實現了更接近於傳統自排的感受。而中國市場則確定會採用搭載低/高功率兩種調校的1.5 VTEC TURBO ，最大功率分別為129hp和182hp，分別為 180TURBO 和 240TURBO 。
Civic 北美仕樣車將繼續在位於美國印第安納州廠和位於加拿大安大略省的工廠進行量產，這次房車與掀背車都會同步投入生產。而日本市場則繼續由寄居工廠進行，不過僅會有掀背車型的存在；最後中國市場部分，將由東風本田生產，而此回廣汽本田則會加入生產「兄弟車」，車名將使用睽違已久的 Integra 做為代表，進行其略微修改外觀造型和內裝的設定。
