其實，就算Tesla旗下各車型所謂Auto Pilot的自動駕駛科技再怎麼強，充其量也只達到Level 2的美國法規標準；不過，早在2020年，Elon Musk的團隊便加速FSD（Full Self Driving），也就是全自動駕駛科技的測試與實際應用，而Elon Musk也在各個科技研討會上口頭宣告目前的成果已經相當接近可以實際使用的階段，並且將相關系統命名為FSD Beta V9.0。
日前，Elon Musk便在社群平台上，強調該系統已經克服了惡劣天氣的應對與街道不規則轉角的視角切換，不過，除了系統上面的優化外，耐人尋味的是，他也在該言論中提及這套系統已經完全無需使用雷達感測器；當然，有網友隨即提出疑慮，Elon Musk則表示以目前的科技水準，鏡頭感應器的電腦計算速度與精確度已經比雷達感測器還要優秀，此外，鏡頭的成本相較於雷達光學元件也來得更低、更親民。
據悉目前這套FSD系統為訂閱制，並且一套FSD只能綁定在一台Tesla車款上，看來，Elon Musk除了讓Tesla在賣車、後勤服務上可以賺錢以外，在推行軟體服務上，也開發了一條盈利的路。
不過，話又說回來，目前全球的交通、法規、限速乃至於用車文化，都極為不統一，此外，最近所謂半自動駕駛輔助科技所造就駕駛人分心導致意外的事件頻傳，簡而言之，要達成道路全自動駕駛的外在條件實在是太多了，包含法規、保險理賠等等的細則也沒有跟上，縱使Elon Musk再怎麼想要達成這項願景，要在近期就看見全自動駕駛系統的實際上路，可能性只能說微乎其微，不管如何，Tesla的下一步到底為何，著實讓人好奇。
