作為全球知名度最高，最為成功的單一品牌賽事之一，Ferrari法拉利倍耐力盃挑戰賽已經擁有20年的歷史，現已成為同類賽事的典範。Ferrari法拉利執著的賽道精神不僅體現在長盛不衰的F1大獎賽中，也因其倍耐力盃挑戰賽的成功創辦和日益蓬勃而得到廣泛傳播。
2012年Ferrari法拉利倍耐力盃挑戰賽由歐洲系列賽，北美系列賽和亞太系列賽三大區域性賽事構成，吸引了來自超過28個國家和地區的參賽車手。該賽事於2011年首次引入亞太地區便一舉獲得成功，贏得了參賽車手及廣大車迷的廣泛歡迎。今年亞太系列賽季吸引了總共32位車手參與，他們將駕駛著458 Challenge在義大利工程師、技術顧問和專業賽事管理團隊的指導支援下競逐桂冠。
高水準的賽事是保證亞太系列賽取得成功的一大主要原因，參賽車手既有初試鋒芒的紳士車手，也有具備一定賽道經驗的資深車手。紳士車手參加單獨排名的殼牌盃挑戰賽，資深車手則參加同樣單獨設立獎項的倍耐力盃挑戰賽。自今年起，專業車手和紳士車手分別在不同的組別中比賽，多位著名選手亮相Ferrari法拉利倍耐力盃挑戰賽，他們角逐比賽的目的既是為了獲得個人榮耀，也是為了宣傳其所效力車隊的形象；與此同時，參加倍耐力盃挑戰賽的還有一些初涉車壇的年輕選手，他們期待憑藉挑戰賽以及Ferrari法拉利的盛名助其職業生涯走上快車道。殼牌盃挑戰賽同樣爭奪激烈，年齡不同、經驗各異的紳士車手同場競技，一決高下。
精彩的賽事同樣不能缺少高性能的賽車，作為2012年Ferrari法拉利倍耐力盃挑戰賽指定參賽車型，Ferrari法拉利458 Challenge這款中-後置引擎的V8賽道版車型是運於458 Italia的基礎所打造的，也是Ferrari法拉利在單一規格系列賽中登場的第五款車型。經過工程師一系列強化和改進工作，458 Challenge在費奧拉諾賽道上單圈計時比其前代車型減少了2秒，創下了僅1分16秒50的新紀錄。
在倍耐力挑戰賽上海站首場正賽中，Pasin LATHOURAS（泰國）率先衝破終點線、代表Ferrari法拉利中國授權經銷商武漢利駿行參賽的Ringo CHONG（新加坡）和Philippe PRETTE（義大利）分列二三位；在第二場正賽中，Ringo CHONG（新加坡）成功超越Hisamori HAYASHI（日本） 和Alain LI（法國）登上最高領獎臺。殼牌杯挑戰賽首場正賽經過激烈角逐，Alex AU（香港）技壓群雄，摘得桂冠，亞軍和季軍獲得者分別是Eric CHEUNG（加拿大）和Francis Hideki ONDA（日本）；在第二場正賽中，Alex AU（中國香港）再奪桂冠，Gregory TEO（新加坡）和Eric CHEUNG（加拿大）則分獲亞軍和季軍。
逾3萬名車主、車迷於該週末歡聚一堂，共同見證了本次賽事的圓滿成功。在周日的兩場正賽期間，很多無法到場觀戰的車迷通過Ferrari法拉利官方網站線上觀看了賽事直播，無論在現場看臺還是賽道外，Ferrari法拉利的車主與車迷們都可以盡情享受Ferrari法拉利倍耐力盃挑戰賽所帶來的無限激情。
