2020年即使在疫情影響之下，KIA在台灣銷售仍達到相較於2019年成長率8%的銷售佳績。邁入2021年初，KIA乘用車全車系於2月份以343台的銷量、年長率高達193%的跳躍式成長，突破同期歷史新高紀錄！同時，KIA總代理台灣森那美起亞於2021年1月起與總經銷嘉樂寶汽車合作之下，2月份KIA商用車同樣繳出151台的佳績、以年成長率達70%的大幅度成長，同樣創下同期歷史新高。合計KIA在乘用車與商用車今年1-2月的銷量，累計達到850台的銷售表現，也達成70%的驚人成長、再創歷史新高紀錄。
而 KIA 考量未來營運發展，自 2021年起成為KIA乘用暨商用車總代理，原有嘉樂寶汽車則轉任KIA商用車總經銷，KIA商用車事業體的加入，除了再次展現台灣森那美起亞，根留台灣的經營決心以外，在綜效整合乘用車與商用車的市場後，也將讓KIA品牌在台再度躍升成長。嘉樂寶汽車也將與KIA總代理台灣森那美起亞共同攜手合作，成為台灣森那美起亞在商用車事業體最不可或缺的重要經營夥伴，攜手打造KIA商用車全新格局。
過去嘉樂寶汽車累計至今在全台已擴增至39家KIA商用車展示中心，與46家維修保養據點。此外，嘉樂寶汽車並領先同級商用車市場，率先導入雙廂、4WD與配備SRS輔助氣囊等多樣化的商用車型，為KIA商用車在台銷售打下良好的基礎。同時，KIA商用車全車系原裝進口的信賴品質，更在商用車市場建立一致的正面口碑。
嘉樂寶汽車李宣毅董事長表示：「在國內汽車市場持續深耕的經營價值，嘉樂寶汽車和台灣森那美起亞的理念不謀而合，所以我們相信未來雙方的合作，絕對能發揮1+1大於2的效益，而無論從市場面、品牌面到售服面、或是對所有的KIA客戶來說，也都將是最好的決定。」
而在 2021 年整合乘用車與商用車之後，商用車則會以 K2500 卡旺六期自排做為先鋒，持續導入符合台灣市場需求的六期環保車型；乘用車先在 4 月中旬的時候會發表 Carnival 七人座/八人座 MPV，據說在原廠奧援之下價格會相當的「甜」，比起同級 Sienna 來得便宜許多、甚至會與 Odyssey 正面相接，也就是說不會超過200萬；5月至 6 月的時候則會導入 Stinger Meister 小改款持續擔任整個品牌的「形象大使」；最後下半年計畫則會導入Ceed Sportswagon，而 Xceed 或是 Proceed 則因為售價問題暫時不會導入。
而剛發布不久的全新廠徽與品牌識別也將會陸續在今年之後開始更替。2021年的銷售目標設定，乘用車設定為3,600台，商用車銷售目標則設定為2,000台，合計全年5,600台的銷售成績，將可望成為國內汽車市場成長最快速的品牌。
至於嘉樂寶汽車原有的經銷體系與服務方面，則會維持不變，但會不會將其納入「乘用車」的販售部分，目前雙方都沒有把話說死，僅表示在簽約之後將會陸續與原有經銷商討論，評估地點、維修體系的完整性之後，再討論是否要加入乘用車販售。最後就是卡旺日後稱呼是否會變更的部分，嘉樂寶汽車與森那美汽車均表示未來與顧客溝通還是會保留此「在地化」十足的名稱，畢竟商用車體系是要「接地氣」，如果用 K2500 溝通會讓顧客產生混淆。
