其實端看el-Born的掀背車體型，不難看出其實本車是Volkswagen ID.3的同級作品，在底盤、動力、電池模組等科技有很大程度是遵循集團資源共用原則的，故集團的MEB模組化電動車底盤平台模組會在此車上配置也是不奇怪的事情；此外，el-Born搭載的電池模組容量為77kWh，官方宣稱本車要得到260km的續航里程僅需充電30分鐘即可，若是在電池完全充飽的狀況下，續航力則可達500km之譜；出力方面，Cupra並未釋出el-Born的性能數據，僅表示0-50km/h需2.9秒，這組數據居然不是百公里的加速，相當有趣。

設計上，Cupra作為從Seat分割出去的性能獨立品牌，旗下作品都具有相當的性能代表性，就el-Born而言，其外觀設計明顯可以看出有著比VW ID.3更具侵略性的氛圍；內裝上，也同步採用較為向性能化靠攏的鋪陳，如桶型座椅、比同級更高質感的物料運用等等，不過，官方也宣稱這些物料都是遵循環保、永續的理念，故大部分都能夠回收再利用。

雖然都奠基於同一個平台，不過el-Born裡裡外外都展現出了有別於ID.3、Enyaq等作品的氛圍，用以吸引想要開電動車卻又不想失去性能味的消費族群。