這次首度在台亮相的第三代壁掛式充電座，尺寸為 34.5 cm x 15.5 cm x 11 cm，包括配線盒重為 4.5 公斤，現在是隨購車附贈，但要單買的話零售價是 19,000 元。產品亮點包括額定 200-240 V 單相交流電、12-48 安培輸出電流、充電一小時具備 60 公里續航力、內建整合是漏電保護功能、外殼防護等級 3R(IP54)、四年原廠保固，不過最大亮點應該是具備 WIFI 功能，能夠過無線網路進行 OTA 升級。
此外藉由手機連線後，也能隨時掌握電流數據、安全監控、充電座自我健康整段、快速調整最高輸出電流上限與存取限制等功能，比起其他廠商所推出的充電座相比更為便利。甚至 Tesla 未來也將開放「電力共享功能」，讓同一個場所最多 16 個壁掛式充電座能透過裝置-裝置的 Wi-Fi，將場所可用的所有電力能夠以更智慧的方式來分流；而「收費功能」也是第三代壁掛式充電座的特色，未來可以讓車主，或是公共場所的充電座對外開放給其他車主充電。
由於純電車車主最煩惱的莫過於要如何充電，現階段 Tesla 充電的方式分為目的地充電、超級充電與家用充電，家用充電的達到80％，其餘目的地與超級充電分別都為10％。所以 Tesla 正式進軍台灣之後，也相當努力的在充電座佈局做努力，目前台灣也已安裝超過9000組的壁掛式充電，不僅機械車位（上下，左右移動的不行）有成功案例，連沒有牆壁的平面車位都能幫你拉獨立電表，同時也提供悠遊卡解決方案，解決付電費給管委會的問題；而 Tesla 現在在全台也有 15 家合作廠商協助車主安裝壁掛充電座。
目前全台的友善充電社區超過1800間（位於台北、台中與高雄），而且令人訝異的是不僅僅是豪宅或新建案，數十年屋齡的國宅社區也有成功安裝的實例，所以買電動車的最大難處，Tesla 都有辦法為你解決。
至於要如何跟大樓管委會溝通呢？Tesla 表示是與管委會溝通的三大關鍵為：符合法規、安全防護、安裝美觀，原廠能協同安裝廠商幫助車主與管委會溝通，畢竟未來純電車銷售起來之後，房屋如果有充電系統的佈局，對於大樓的身價也有提振的作用。
事實上 Tesla 也不是第一家對於純電車後續充電系統佈局完善的車廠，其他傳統車廠如 Mercedes-Benz、Audi、Volvo、BMW 與 Porsche 等在販售 PHEV 或是純電車型的時候，都會有一套完整的 SOP 來幫忙準車主來佈局充電系統，同時也有販售自家設計的充電座。但功能性來說還是不及 Tesla Wall Connect 的設計，但隨著 CASE 世代逐漸發展，未來傳統車廠相信也會針對充電座納入更多功能。
