全新一代Vezel/HR-V 與現行款相比可說是脫胎換骨的進化，以「信賴感」、「美感」、「愉悅感」三感合一的Grand Concept 定位來定義全車，不再基於屬於B-Segment車的FIT進行開發。而是改為使用更高端的C-Segment車作為開發的基礎。也就是說，某種程度上，新型Vezel/HR-V將更接近於11代目CIVIC的架構，成為第二款使用全新的「Honda Architecture」開發的車種。
而前面所述的「信賴感」，則是將造型全然的跑格化，相對初代明顯降低車體全高，新型Vezel/HR-V 擁有相較之先代低得多的重心與大尺寸輪圈，「美感」則是由 Fastback 車體造型與低車身高度達成轎跑車SUV的優美圓滑比例，但後座乘客的舒適性也得以確保，因此從側面看會發現沒有傳統 Fastback 的流暢斜背，反倒是有點方正的簡約線條，而隱藏式後把手當然也被保留下來。
這其實某種程度也是將過去 Honda 多款新車採用浮誇線條、一堆無意義的「假配件」的問題大幅解決，順應近幾年來汽車工業強調外表平整化的潮流，如此也能同時改善車輛的空氣力學性能和生產成本降低。
就外觀細節設計而言，這次Vezel/HR-V 有著全然不同的韻味，以車頭來說水箱罩不再使用 Solid Wing Face，以簡約的幾道進氣口來勾勒出新式樣水箱護罩。銳利的 LED 大燈組更藉由水箱罩上緣的鍍鉻飾條相連接，結合簡約的上揚保險桿設計，營造親和感。此外引擎蓋的設計也有一番學問，可以提供令人愉悅和清新的視野。車尾造型部分，則是與中國專屬的 Avancier/UR-V 有著類似的樣貌，一體式尾燈組搭配帶有點尾巴的尾門，讓Vezel/HR-V 呈現出更成熟大器的樣貌。
內裝部分同樣以以「信賴感」、「美感」、「愉悅感」組成，創造了一種具有安全感、以 MM 思想開展的環繞式設計主題。大幅度簡潔化的設計同時，也盡可能的壓縮了儀表高度，採用了注重視界性能的思路，拋棄此前「過度設計」的風格。
雖然 Vezel/HR-V 沒有使用 FIT 架構下去研發，但從結構圖可以看到中置油箱佈局還是存在，只是在發表會的當下並沒有提及過去的 ULTR 座椅是否有保留下來，後來我去查詢日本媒體的實車照片，發現還是有展示其設計。所以喜歡魔術座椅的消費者就不用擔心啦！
中控臺設計則是強調良好視野與容易操作的開闊式 HMI 介面，除了數位指針式儀表板以外，8吋/9吋 DA 中央螢幕聳立在中間(支援無線的Apple CarPlay和Android Auto)，過去為人詬病的電容式樣空調面板總算再見，改成全新高質感空調出風口（出風位置有所調整，不會直接吹到人臉）、空調控制旋鈕與後座冷氣出風口，以及搭配得宜的金屬鍍鉻與皮質介面融入全車，都將 Vezel/HR-V 質感提升到另外一個境界。
此外設計師也以「光與風」為主題，打造類似敞篷車一樣舒適開闊的空間，所以這次Vezel/HR-V 導入大型全景玻璃抗 UV 天窗，能將舒適的光線帶入車內。
車輛規格上，雖然目前並沒有將所有配備等級公開，但在發表會中有提及具備單一汽油 G（FF/4WD） e:HEV Z（FF/4WD）、 e:HEV X（FF/4WD） 與高規的 e:HEV PLaY（FF） ，差別在於內裝用料等級與雙色車身的有無，而像是腳步感應電動尾門、觸摸式LED室內燈與獨自開發的10隻揚聲器 Premium Sound System等都會出現在 Vezel/HR-V 當中。
動力總成陣容部分，日規車型目前配備標準1.5升DOHC i-VTEC引擎搭配 CVT的汽油規格，以及全新的 Sport Hybrid i-MMD 雙馬達架構的e:HEV。其中後者不僅導入全新的三種模式：“ NORMAL”、“ SPORT”、“ ECON”，同時導入新的陡坡緩降系統。至於過去後期所追加的 1.5 VTEC TURBO 很意外的沒有出現在上面。
4WD車型配備了“ REALTIME AWD”，即使在惡劣天氣和雪地行駛時也可以穩定行駛。特別是e:HEV模型將結合引擎特有的快速線性扭力輸出和 REALTIME AWD （可將驅動力最佳地分配到四個車輪）的組合，從而在各種道路環境中提供穩定而愉悅的駕駛。
最後日規Vezel/HR-V 與 FIT 相同，導入最新的互聯技術車載通訊模塊“ Honda CONNECT”，並提供最新的互聯服務“ Honda Total Care Premium”，享受更安全，更舒適的汽車生活。Honda CONNECT是一項訂閱服務，可讓您根據用戶的方便性從最少一個月的使用時間中選擇，並且需要單獨的 app 來操作。系統本身具備“自動地圖更新服務”，可自動將導航系統更新為最新圖資。此外這套通訊模組還能與 Honda Digital Key 數位鑰匙、 Honda App Center 等相互連結。
Honda SENSING 主動安全系統上，導入更先進、由「日立Automotive Systems」提供的廣角攝影機和高速圖像處理晶片組成。其中 ACC 主動巡航控制系統配備了 TJA 功能，可以使駕駛更加省心。此外倒車油門誤踩抑制機能、近距離碰撞預警煞車系統、 AHB 自動遠近光燈、全景攝影機、盲點偵測系統、LKAS車道維持輔助系統、CMBS碰撞緩解煞車系統、FCW前方碰撞警示系統、RDM道路偏移抑制系統以及LDW車道偏移警示系統等等全面標配。
全新 Vezel/HR-V 與過去最大不同，就是以 AMP UP YOUR LIFE”，將目標人群鎖定在“喜好通過社交媒體分享自身價值的群體，並沒有刻意區分特定年齡/世代。也就是說Vezel/HR-V將會是更貼近市場大眾的全新跨界 SUV 車型。至於主要規格的詳細信息，例如車身尺寸、引擎動力輸出、價格等，將在4月份發佈時宣布。
