不過，品牌此舉從另外一個角度來看，就表示像是Fiesta、Focus等主力戰略商品，將去除任何純燃油引擎編成；當然，就現況來說，要將整個市場生態做立即性的轉換是不可能的，所以按照這般態勢來看，Ford的首要之務，便是在2030年前，盡可能以Hybrid、Plug-In Hybrid等車型轉化成主力銷售產品，依據現在歐洲市場的現有產品來看，可看出品牌已經以Mustang Mach-E打頭陣，連帶數款油電混合動力都陸續上陣。

至於在商用車方面，要在這段時間內徹底施行純電化有相當程度的困難，所以第一階段的策略則順勢調整成將過半佔比的商用車款全數轉化為油電或插電式油電混合產品，像是Tourneo等，將會提供諸如上述新能源產品，以加速電氣化進程。

當然，為了應付如此快速的工業轉型，品牌也宣稱他們已經準備投入十億美元在德國科隆進行相關產線的更新與準備，有趣的是，根據官方新聞訊息，該工廠也正在為2023年發表的第二款品牌純電車型的生產製程進行準備工作當中。

綜觀這幾個月以來，Ford不斷在各市場佈達電氣化的策略、進度等，都不難看出品牌力求完成轉型的態度，不過，到底這所謂產業鍊轉型到底會不會成功，則有待市場定見了。