Puma ST 與同底盤的 Fiesta ST 基本上相去不遠，只不過底盤加高許多。動力方面採用 1.5 EcoBoost 三氣缸渦輪增壓渦輪引擎，採用三汽缸本體，並在排氣頭段採用模組化設計，有效縮短廢氣排放路徑提升渦輪反應，也讓這具引擎結合了現有1.0L三缸與1.5L四缸EcoBoost引擎的各項新式設計，在效率與輸出上顯得更為亮眼。
同時具備汽缸間歇停止技術，可以在不需要全功率時以雙缸運行、提高燃油經濟性，其最大馬力為 197 hp、最大扭力為 320 Nm，搭配相同的六速手排變速箱，在6.7秒內就能從靜止狀態來到 100 km/h，但由於重量增加，使其比Fiesta慢0.2 s。最高速度也從232 km/h 降至220 km/h。
除了升級的引擎之外，Puma ST配備了機械限滑差速器（選用配備）、ST 專屬懸吊與駕駛模式Drive Mode切換（提供Normal、Sport與Race三種模式），其中Performance車型上首次提供了Eco模式。此外後懸吊系統比 Fiesta ST堅硬40％、與 Puma相比堅硬50％，強化前後防傾桿有助於提高過彎的穩定性。
轉向系統進行了調整，使其比Puma 快近25％，並且將前剎車卡鉗與碟盤性能擴大了17％，以提供更高水準的煞車動能。最後就是排氣系統的強化，加入了主動閥門設計，讓高速行駛時的排氣聲浪更為雄厚。
至於外觀與Fiesta ST 一樣，換上專屬的 ST 全車空力套件，同時 19 吋米其林Pilot Sport 4S 跑胎也是標準配備，並為客戶提供從六種不同車身顏色，包括ST獨有的 Mean Green shade，而車頂、水箱罩周圍、側面飾條、後視鏡蓋和後擾流板均採用亮黑色烤漆處理。
內裝則與其他 ST 車系一樣，不僅換上Recaro 專屬座椅、平底方向盤和ST專用排擋。甚至在上車之前，每當您解鎖車輛時，安裝在後視鏡的投影都會在地面上顯示ST徽標，提醒您它不是普通的Puma。其他標準功能包括無線充電板、Quickclear加熱式擋風玻璃、前後停車雷達、雨水感應雨刷以及SYNC 3通信和娛樂系統-允許駕駛員使用簡單的語音命令控制音頻，導航和連接的智能手機，更支援 Apple CarPlay和Android Auto™兼容性，並由8吋中央觸摸螢幕負責運行，啟動時更會顯示 Ford Performance 徽標。還提供高級B＆O音響系統。
很可惜的是，由於標準版 Puma 定價相較於 EcoSport 來得更高、Puma ST 售價已經與 Kuga 差不多，因此如此高性能的小型 Crossover 目前僅會在歐洲市場販售，其餘地區並沒有打算導入。
