雖然 N-ONE 看起來完全沒改，但實際上許多鈑件與造型都是經過重新設計的，全車分為Original、Premium 與 RS 三個版本，細節上稍有不同，但都具備相同的設計元素。像是車頭保留第一代 N-360/600 的輪廓，首款用於輕型車的LED日行燈是基於“圓形、方形與梯形” 構成的圓形燈具，搭配簡約的鋼琴烤漆水箱罩與大型進氣口，樣貌相當可愛；車身輪廓也維持五門掀背的樣貌，但細節上比起現行款線條刻畫更明顯；最後車尾雖然輪廓相去不遠，但 LED 尾燈組採用長方形光圈與灰色煞車燈與轉向燈組成，保險桿的線條也有修飾。
內裝佈局上秉持著水平線條處理，但 N-ONE 明顯採偏向個人主義的座艙風格，實現駕駛樂趣和寬敞放鬆兩大特點，而 RS 更採用跑車座椅來提升包覆性。配備部分目前原廠並沒有公佈太多，僅針對 Honda SENSING 做文章，像是 CMBS、AHS遠近光燈調整系統、ACC 系統「塞車輔助功能」、「降低行人事故轉向」、「車輛抑制逃脫道路機能」、「LKAS 車道保持輔助系統」與「油門誤踩抑制系統」等，當然全車系七氣囊、ESP 等基礎安全設備當然沒有缺席，
雖然動力系統一樣使用 Honda 輕自動車專屬的「S07B」660cc 直列3缸DOHC引擎，自然進氣版本最大馬力58PS/7300rpm、最大扭力 65Nm/4800rpm；渦輪增壓版本最大馬力64PS/6000rpm、最大扭力104Nm/2600rpm，但 RS 車型以渦輪增壓動力為主、加入了六速手排，成為輕自動車睽違已久的 FF TURBO 高性能規格。
