Volkswagen集團的設計部門負責人Klaus Zyciora表示，「其外觀設計乾淨、流暢、功能強大。它以一種新的方式顯得強大而自信。這主要是由於我們ID家族的無縫流暢的空氣力學風格所呈現。我們已將ID.4首次轉移到SUV細分市場。這意味著柔和的過渡與清晰的交替出現，其設計看起來就像是被風所塑造的。同時，ID.4的現代外觀可以透過特徵性的頭燈和它們之間的標誌性燈光看到。」
在電動車中，阻力是影響續航里程的關鍵因素。ID.4具有出色的0.28 cd阻力係數。對此最重要的因素是車身和座艙的流線基本形狀，該形狀明顯向後拉伸。許多精確執行的細節也對此進行了對應，例如：尾燈的主體與大型車頂擾流板一起確保了氣流的明確分離。
得益於優異的空力設計，ID.4可以實現超過500公里的續航里程(WLTP)，最初將配備後輪驅動，隨後將推出電動全輪驅動版本。高壓電池位於三明治式結構的車身底部，可為驅動動力學創造最佳的低重心，並實現極為均衡的前後車軸配重分佈。
