這次全車系是以 Mazda 第一款四輪車:R360 Coupe 當時最受歡迎的配色為概念,以躍雪白外觀車色搭配表達“挑戰”的傳統,同時在輪圈蓋、葉子板上貼上「1920-2020」與「Mazda 百週年紀念廠徽」。至於內裝地毯、座椅與細部配色上,則使用相當受到歡迎的酒韻紅搭配白色,並且在座椅頭枕同樣烙印上100週年紀念廠徽來顯現其不同之處。最後每台紀念車的晶片鑰匙也採用了專屬「Mazda 百週年紀念廠徽」的設計,每個細微之處皆凸顯紀念車款的與眾不同與獨特意義。
而輪圈蓋上相當特別的廠徽,其實就是「東洋軟木工業株式會社」創立的廠徽結合目前 Mazda 的廠徽融合而成,象徵著承先啟後的意義。所有喜好 Mazda 的車主,自即日起都可以前往各展示間預定自己想要的百週年紀念車型,至於是否有限量的問題,台灣 Mazda 表示目前跟隨著日本母廠的指示,限時不限量。
關於車型選擇部分,台灣 Mazda 依循「新世代 Mazda + Iconic Car」的想法,因此先期導入的 CX-30、Mazda3 與 MX-5 車系,都是象徵著 Mazda 進入全新世代、以及與品牌精神「人馬一體」有著深厚關聯的代表車款,其他像是 Mazda6、Mazda2、CX-3 與 CX-5 部分,則是會聽取顧客們的回饋,持續與母廠溝通導入。
MAZDA MX-5 100週年紀念車款
MAZDA3 100週年紀念車款
MAZDA CX-30 100週年紀念車款
為感謝所有 Mazda 愛好者的支持與愛護,並一同分享100週年及在台銷售突破12萬輛的喜悅,台灣馬自達將於8月1日至2日,在全國展示中心舉辦100週年紀念車款新車鑑賞活動,邀請所有消費者共襄盛舉,親臨鑑賞淬時百年的初心。此外,台灣馬自達榮耀再加碼,來店賞車即可獲得 100週年限量精緻禮品;訂購100週年紀念車款的消費者,更可獲得限量專屬交車禮R360 Coupe經典模型車。
展示間 |
展示車型 |
連絡電話 |
地址 |
濱江所 |
MAZDA CX-30 |
(02)2503-6855 |
(104) 台北市濱江街246號 |
新莊所 |
MAZDA3 |
(02)2990-7866 |
(242) 新北市新莊區思源路126號 |
雙和所 |
MAZDA CX-30 |
(02)2222-2699 |
(235) 新北市中和區中正路1145號 |
士林所 |
MAZDA CX-30 |
(02)2837-6596 |
(111) 台北市士林區文昌路3號 |
汐止所 |
MAZDA3 |
(02)2643-1000 |
(221) 新北市汐止區大同路一段177號 |
內湖所 |
MAZDA3 MAZDA CX-30 |
(02)8178-5008 |
(114) 台北市內湖區舊宗路一段285號 |
桃園所 |
MAZDA3 |
(03)360-6100 |
(334) 桃園市八德區中華路255號 |
中壢所 |
MAZDA CX-30 |
(03)491-3604 |
(324) 桃園市平鎮區環南路120號 |
中豐所 |
MAZDA CX-30 |
(03)439-7255 |
(324) 桃園市平鎮區中豐路南勢二段458號 |
新竹所 |
MAZDA3 MAZDA CX-30 |
(03)535-7911 |
(300) 新竹市中華路1段241號 |
文心所 |
MAZDA3 |
(04)2312-5366 |
(407) 台中市文心路3段170號 |
豐原所 |
MAZDA3 |
(04)2532-4171 |
(420) 台中市豐原區中山路92號 |
南台中所 |
MAZDA CX-30 |
(04)2389-8333 |
(408) 台中市南屯區向上路三段501號 |
彰化所 |
MAZDA CX-30 |
(04)733-1690 |
(500) 彰化縣彰化市茄南里金馬路2段67號 |
永康所 |
MAZDA3 MAZDA CX-30 |
(06)254-6788 |
(710) 台南市永康區中正北路338號 |
北台南所 |
MAZDA3 |
(06)280-7777 |
(704) 台南市北區中華北路1段1號 |
民族所 |
MAZDA3 |
(07)348-1616 |
(807) 高雄市三民區明誠一路682號 |
鳳山所 |
MAZDA CX-30 |
(07)710-7189 |
(830) 高雄市鳳山區澄清路166號 |
一心所 |
MAZDA3 |
(07)726-1777 |
(806) 高雄市前鎮區一心一路41號 |
羅東所 |
MAZDA CX-30 |
(03)965-5168 |
(268) 宜蘭縣五結鄉中正路2段179號 |
附記:Mazda R360 Coupe 歷史
1950年代戰後由於受到同盟國的幫助,日本經濟開始復甦,讓日本人民的收入逐漸提高,生活型態也跟著改變,尤其是 1955 年 Toyota Crown 的推出以及同年日本通產省提出「國民車」構想的刺激,讓 Mazda 也有了進入四輪產業的打算。(註:國民車其實就是我們現在廣義的輕自動車,日本政府共更改了七次,最新一次規定是在1998年頒布,長3400mm、寬1480mm、高2000mm,排氣量上限為 660cc)。
因此 Mazda 便交由將轉子引擎成功實用化的山本健一負責擔任總工程師,在歷經多年的研發之後,1960年5月28日終於正式發售,由於售價比起 Subaru 360 還便宜,因此光是第一年便生產累積了23,417輛,佔輕自動車生產量的64.8%。
動力來源和 K360 三輪貨車一樣,採用 356c.c.全鋁合金氣冷式OHV四衝程V型雙缸 BA 引擎,最大馬力16ps / 5,300rpm,有趣的是轉速高達5,000rpm,是輕自動車少見的高轉設定。雖然價格便宜,但 R360 Coupe 還是面臨到車內空間狹小的問題,因此 Mazda 便在二年後再度推出一款新型輕自動車 Carol 應戰。