Mark Webber在摩納哥的家中解釋了他神秘但令人朝思暮想的Taycan Turbo S背後的想法：配置Taycan這樣的電動車並不是一件容易的事。它已經是一輛超純淨的車了，所以我一直想用白雲石銀(Dolomite Silver)來保持它的低調感。韋伯說，我在色彩方面實際上是非常傳統和保守的，他的選擇將前沿美學與奢華結合在一起。

他繼續說道，「就高價方案而言，第一個讓我打勾的選項是Carbon Sport Design套件。我以前從未在金屬中看到過這種質感，它給前臉帶來了非常不同的感覺，這很酷。我喜歡全景車頂。所有這些玻璃實際上可以將內部或外部的界線移除。”

毫無疑問，前F1車手的另一個基本要素是輪圈，並且有很多選擇，可以輕鬆完全自定義Taycan。

「這當然是個人的喜好，但我認為，如果不小心，您可能做得很糟糕。這些21吋Taycan Exclusive選件上的刀片看起來很黑，尤其是在此車身配色上更能顯之。而且我也選擇用黑色制動卡鉗。這是一個小細節，但與眾不同。」

人們一直在有意識地努力使事物保持低調，但是對源自賽車紡織品的持久熱愛，仍然對這位努力工作的大使產生影響。他笑著說，「這是我與內飾搭配的唯一途徑。黑色和灰色板岩質感令人讚嘆，我喜歡Alcantara，正如我在所有911賽車中所看到的那樣。我在Porsche全力以赴。也許這是對賽車運動的美好回憶，但Alcantara對我說就是“快”的象徵。在較熱的環境中確實會有點熱，但這就是為什麼我也選擇了通風座椅的原因。」

除了視覺效果，韋伯還有一個最後的選擇。作為2015年保時捷賽車世界耐力錦標賽的冠軍，其他任何事情都會令人失望：「就駕駛體驗而言，我也參加了Porsche動態底盤控制的研發。每當Porsche為您提供動態選擇功能時，大都會一直這樣選下去。但是，我覺得不需要太多。為了我的錢著想，這就是理想的Taycan。」

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