基本上小改款 6-Series Gran Turismo 在全車造型並沒有太大的變化，車頭主要在標誌的雙腎型水箱罩做文章，不僅尺寸稍微放大、並且採用全鍍鉻設計。LED 頭燈組則將造型修改的更為狹長、銳利，內建日行燈條也採用了兩個L形設計分割，看上去更顯大氣，而如果覺得不夠用還能選用的BMW Laserlight。
而車頭保險桿也刻意將線條刻畫的更為明顯，使其看起來更加張揚；車側方面，除了換裝新樣式輪圈以外，整體設計並沒有太大的變化；車尾也是在保險桿做文章，雙邊雙出排氣尾管搭配更有層次感的線條，即使尾燈組沒有變化，但還是給人更為年輕的氣息。
內裝其中控台佈局維持不變，沒有向對手一樣採用大量「數位化」處理，無論是中控台或是中央鞍座上的控制區域依然與現款一樣，你都能看到熟悉的物理按鍵，就連排檔桿都沒有消失。這次小改款 6-Series Gran Turismo 也將 BMW Live Cockpit Professional 列為標準配備，其12.3吋液晶顯示儀表的界面設計已有所更新，且中控螢幕也採用了最新 iDrive 7 作業系統，並支持Android Auto和Apple CarPlay功能，以及即時在線衛星地圖顯示。而重新排列多功能按鈕的運動皮革方向盤也是改款的重點。
其它配備方面像是可選配多功能座椅和可電動調節靠背角度的後排座椅、新動態室內照明的環境燈，四區冷氣恆溫系統（此前為雙區）、車室氛圍燈、Harman Kardon高級音響系統/Bowers＆Wilkins環繞聲系統、全景式天窗、帶有按摩、加熱／通風功能的前排座椅（標配 Dakota 皮革、可選配Nappa皮革或是 BMW Individual 特選皮革），以及附帶後排雙12.25 吋多媒體娛樂顯示螢幕的 Rear Seat Entertainment Professional系統。
安全配備上 BMW 導入最新的主動安全系統，現在列為選用配備的 Driving Assistant 當中車道偏離警告系統加入了車道返回功能；Driving Assistant Professional 當中的轉向和車道控制輔助系統現在能與魏香導航連動，可主動偵測行經路線並提示駕駛人；帶有Stop＆Go功能的全速域主動巡航控制系統現在也加入主動控制車距的功能。另外列為選用的停車輔助系統，現在當倒車距離最遠達50米時，停車輔助系統也可以接管轉向；最後 BMW Drive Recorder可以拍攝車輛周圍區域長達40秒的視頻。
動力系統也是這次的革新重點，現在全車系均導入 48V 輕度混合動力系統，包括用作啟動器和發電機的電動馬達，這套系統為6系GT額外增加了11hp，另外煞車能量能夠存儲在一個額外的48V電池中，而由電動馬達控制的引擎啓閉系統，不僅能讓引擎在車輛停止時熄火，而且可以在低於15 km / h（9 mph）的速度下減速時關閉並與變速箱斷開連接。
至於這次新上市的 6-Series Gran Turismo，則有二種汽油、三種柴油動力可供選擇，進一步開發的BMW TwinPower Turbo技術具有優化直噴的四缸和六缸汽油引擎；現在所有的柴油引擎都帶有兩段式渦輪增壓，更符合歐6d排放標準。至於變速箱全車採用八速Steptronic變速箱，Drive智能全輪驅動則列為 40i、30d 與 40d 的選用或標配設定。
| 630i | 2.0L 直列四缸 TwinPower Turbo | 258hp/ 400Nm | 6.5 seconds |
| 640i xDrive | 3.0L 直列六缸 TwinPower Turbo | 333hp/ 450Nm | 5.5 seconds |
| 620d | 2.0L 直列四缸 TwinPower Turbo 柴油 | 190hp / 400Nm | 7.9 seconds |
| 630d xDrive | 3.0L 直列六缸 TwinPower Turbo 柴油 | 286hp / 650Nm | 6.1 seconds |
| 640d xDrive | 3.0L 直列六缸 TwinPower Turbo 柴油 | 340hp / 700Nm | 5.3 seconds |
最後底盤設定上其實與過去沒有太大差別，同樣具有四輪氣壓避震設定，並標配自動水平控制。其他底盤選用套件包括後輪轉向和主動側傾穩定系統，煞車部分還提供帶有藍色或紅色卡鉗的運動煞車系統可供選用。
無論是小改款 5 Series、5 Series Touring、6 Series Gran Turismo，三車型 2020 年 7 月陸續於全球市場上市。臺灣市場則會在第四季導入， 5 Series Touring、6 Series Gran Turismo 則是會重新回到國內市場，但實際上規格編成為何，還是要等總代理確認才知道。
