同樣搭載3.0升水平對臥六缸雙渦輪增壓引擎，911 Targa 4可在6,500 rpm時提供385 ps的最大馬力(比上一代多15 ps)，最大扭力為450Nm / 1,950~5,000rpm，與可選配的Sport Chrono套件相結合，0-100 km/h加速僅4.2秒。911 Targa 4S則有450 ps(多了30 ps)，最大扭力為530Nm / 2,300~5,000 rpm，在相同選配Sport Chrono條件下僅需3.6秒即可從靜止達到100 km/h的速度。911 Targa 4的最高速度為289 km/h(提高了2 km/h)，而4S則達到了304 km/h(提高了3 km/h)。

兩款911 Targa均標配PDK八速雙離合器變速箱和PTM智能全輪驅動保時捷牽引力管理系統，以提供最大的駕駛樂趣。另外，4S車型也可以選配新開發的7速手排變速箱，並直接包含了Sport Chrono套件。另外，還集成了新技術以擴展911 Targa的實用功能，例如：首次提供具有自適應巡航控制功能的Porsche InnoDrive。而得益於增強的Smartlift功能，可以對離地間隙進行設定，在常行經地點自動抬高車頭，使其大增日常使用便利性。其他選配還增加了更多Porsche精裝配件，以及Porsche Exclusive Manufaktur提供的全新個性化選件。

延伸閱讀：Porsche 992世代911開始「全球」供應7MT手排車型，以及新增更多實用選配

911 Targa也採用了新型全輪驅動車型強化性能的前軸驅動系統。離合器和差速器單元採用水冷式，並具有強化的離合器盤，以提高耐用性和負載能力。離合器上增加的致動扭矩，則提高了調節精度和附加的前軸驅動功能。總體而言，結合PTM保時捷牽引力管理系統的增強型前軸驅動裝置，可在所有路況下提供更好的牽引力。

電控可變阻尼系統PASM(保時捷主動懸吊管理系統)為新款911 Targa的標準配備之一。該系統會根據每種駕駛情況在駕駛舒適性和操控性方面自動調整阻尼特性，並具有兩個可自訂義的調整：Normal和Sport。保時捷扭矩矢量導引增強版(PTV Plus)則包括了電子式後差速鎖，具有完全可變的扭矩分配，並為Targa 4S的標準配備， Targa 4則為選配。

與其他第八代保911車型一樣，Targa車型還標配有Wet濕地模式。安裝在前輪拱內中的傳感器能夠檢測路面上的水，如果大量積水，會發出信號為駕駛提供了手動切換到濕模式的建議。然後，將駕駛響應能力適應濕滑路面，以確保最大駕駛穩定性。

911 Targa 4的前軸配置19吋合金輪圈、235/40 ZR輪胎；以及後軸20吋輪圈、295/35 ZR輪胎，作為標準配置。4S車型的20吋前輪裝有245/35 ZR輪胎；而21吋後輪裝有305/30 ZR輪胎。煞車部分，Targa 4配有330毫米制動盤和黑色四活塞一體式卡鉗，Targa 4S的紅色制動卡鉗在前軸上為六活塞；後軸為四活塞，而其制動盤的前後尺寸均為350 mm。並且，可以選配保時捷陶瓷複合材料制動系統(PCCB)。

911 Targa的外觀以其992世代的設計元素為特徵。與前代車型相比，其車身前部的寬幅輪拱更為明顯，並且在LED大燈之間前蓋具有獨特的凹槽，喚起了最初氣冷式911的設計。後部則以更寬幅輪拱、可變延伸的尾翼和無縫集成的雅緻燈條為主導。除前部和後部之外，整體車殼均由鋁製成。

內飾與911 Carrera車型相呼應，其儀錶板和嵌入式儀表以平行線條顯現清晰明快風格。1970年代的911車型也在這裡提供了設計靈感。除了中央轉速錶維持傳統外，兩個超薄、無框的數位形式顯示屏可擴展提供給駕駛更多的信息。保時捷通訊管理系統(PCM)的10.9吋中央螢幕下方開關單元有五個按鈕，可直接使用重要的車輛功能。標準的PCM功能包括基於Car-to-X群數據的在線導航(具備3公里的範圍預測)，以及具備Apple CarPlay的Connect Plus功能。

新款911 Targa車型將於2020年8月投放市場。911 Targa 4的起始價格為128,486歐元；911 Targa 4S為143,956歐元(包括19％的增值稅和針對特定國家/地區的設備)。台灣部份僅引進4S車型，所公佈的起始預售價為792萬。