回顧2019年，Audi一共在全球售出1,845,550輛新車，與2018年相比成長1.8%，但在台灣受限於歐洲WLTP排汙新制上路的影響，福斯集團因為車型、動力多元需要較長的檢測期，因而延誤了新車上市的排程與出口的時間，也讓Audi Taiwan於2019年處於無新車可賣的窘境，全年僅領牌2,466輛，較2018年衰退27.9%，在高級車品牌銷售裡敬陪末座，甚至還輸給不斷崛起的電動車品牌Tesla（3,147輛），而今年全球籠罩在武漢肺炎的疫情裡，近日甚至開始在汽車重鎮歐洲肆虐，陸續傳出停工的消息，也讓今年全球車市銷售不被看好。

僅管如此，Audi Taiwan仍對台灣高級車市場充滿信心，因為以去年的銷售統計，高級車竟然可以佔到20.3%市佔率，北台灣更佔全體6成，以汽車市場並不大的台灣而言確實相當獨特，如此也顯見台灣消費者期待高級車有更多元的選擇，如而制定「在地化產品策略」將會是一大關鍵。

補齊新世代產品線為重

從去年的A8、A6、 A7 Sportback起，台灣奧迪汽車加快了新車導入的速度，遂在2020台北車展上一口氣亮相Q8、A4、Q3、A1、e-tron等5款四環品牌最新戰略車，包含今天展開預接單的Q3 / Q3 Sportback在內，2020年一共會有多達10款新車加入產線，補齊新世代產品線的不足，除了Q3 / Q3 Sportback將於6月交車外，日前開始接單的新世代精品小車A1也將於4月交車。

目前Audi Taiwan重點放在補齊新世代產品線上，讓經銷商有新車可以賣之外，也讓高級車買家可以轉投四環品牌的懷抱，據了解除了Q3 / Q3 Sportback之外，倍受期待的主管房車A4、旗艦運動休旅Q8及電動車先鋒e-tron等新世代戰略車都會在今年內上市，不過由於目前新冠肺炎疫情尚未趨緩，確切的上市排程仍未定，至於性能車迷期待的S與RS高性能車款，也因為台灣奧迪目前先以「大眾」車款為主，較「小眾」的性能車要待產品線補齊後才會陸續規劃。

以顧客導向提升優質品牌體驗

在強化經銷商服務品質上，台灣奧迪透過成立「顧客滿意圓桌會議」調整內部服務流程管理機制，減少顧客意見回饋的分層回報流程，讓顧客意見能更有效率地獲得解決。不僅如此，台灣奧迪也針對新客戶與回廠保養消費者導入「線上顧客滿意度調查」，以線上的方式進行更全面性地了解所有車主滿意度，避免抽樣調查可能產生的誤差。全面性線上顧客滿意度調查的結果，使接受調查的奧迪車主擴大2.5倍，但顧客滿意度並沒有因基數增加而有所下降，仍然維持在95.8%之水準，由此顯示台灣奧迪在服務品質提升上的成效。

此外，根據「NCBS新車車主滿意度調查」的資料顯示，Audi 現有車主絕對推薦購買程度由2018年的33%大幅提升至2019年的48%，展現出台灣奧迪過去一年將重心專注於關懷忠誠客戶與顧客滿意度的具體實效。

針對台灣消費者所最重視的服務品質，台灣奧迪持續強化前線服務與維修人員的基礎訓練，透過競賽來磨練全體同儕的專業能力，並凝聚團隊同仁榮譽心與向心力，於去年「Audi Twin Cup雙子盃全球服務競賽」，首次奪得技術組全球第七名的佳績。今年八月，來自各經銷商的菁英將代表台灣奧迪第九度進軍德國與全球接軌較勁，並持續向全球前十名邁進，作為服務品質提升的重點目標。

經銷商拓展計劃

除了加強顧客服務的軟實力之外，台灣奧迪管理團隊持續對經銷商通路經營狀況進行縝密的評估、逐步採取措施，以擴大消費者的品牌接觸率，拓展經銷通路涵蓋範圍來提升顧客滿意度。同時，第一階段將特別著重於豪華車佔六成以上的北部地區。因此，經過一年多的審慎評估，台灣奧迪決定邀請全新經銷商團隊「豐仕汽車股份有限公司」（以下稱豐仕汽車）加入四環品牌的銷售和服務體系。

豐仕汽車由「匯豐汽車股份有限公司」（以下稱匯豐汽車）與東立物流的關係企業「東上投資股份有限公司」（以下稱東上投資）兩大本土企業合資成立，台灣奧迪期望藉重本土企業對於台灣市場和消費者的了解，能夠更直接達到提升服務品質的目標。匯豐汽車在台紮根經營超過45年，不僅為全台最大的汽車經銷商，透過多年的汽車銷售與服務經驗，更深諳台灣汽車市場與消費者服務的精髓所在；而東上投資具備豐富的汽車品牌零售業經驗，如今看好頂級進口車市場的發展潛力，更展現其擴大商業經營的企圖心。

在匯豐汽車與東上投資兩大投資方攜手合作之下，初期將挹注新台幣8億元的資金，並預計2020年底前於北部地區建立4座嶄新據點，其中包含位於台北市大安區和松山區的兩間全新展示中心以及一座全方位售後服務中心，也將於桃園地區成立全新Audi 3S新車展示與服務據點。此外，位於台北市的第一間展示中心預計將於第三季正式開始營運。

在台灣奧迪積極實施北部地區經銷通路佈建計劃的同時，也持續支持中區與南區現有經銷商拓展銷售通路涵蓋率，並強化銷售與服務能量，激勵台灣地區Audi品牌銷售商機。