小改款於車頭方面進行了較多的調整，例如其前倒梯形水箱罩的黑色飾條更加傾斜使其看起來更為寬扁，搭配全新的LED前大燈組造型與 L型霧燈座；車尾也是針對燈組造型進行修改，整體變得更加扁平、從過去的圓形燈條改成方形的造型。保險桿下緣雙邊雙出排氣尾管也被隱藏式排氣管取而代之，因此車尾更加簡潔、不會過於繁冗。
P250 R-Dynamic SE旗艦車型更進一步配置R-Dynamic專屬外觀與內裝套件，搭配19吋10輻式緞光深灰鋁合金輪圈，展現更為強烈運動化氣息。
過去 Discovery Sport 內裝給人相當老土的印象，因此這次小改款後全面升級數位化風貌，同時材質運用上導入 Alcantara 材質的聚酯超細纖維提升質感；新三輻式多功能方向盤樣貌帥氣不說，其中央空調出風口被移至中控台上方，而與 Panasonic 合作的中央二塊數位螢幕，更整合了多項車內功能如 Apple CarPlay/Android Auto、4G Wifi 熱點等。配合副駕駛前方飾板造型，都讓原本樸實無華且按鍵繁雜的樣貌全面改觀。
另外就是原先的選鈕式樣排檔座終於改成了傳統電子排檔桿，有了那麼「一根」在排檔的時候就不會出錯了。而第二排現在支援 40:20:40 分離，如此一來第三排「缺乏」杯架的問題就完全解決了。
配備部分則導入無線充電版、後排空調出風口、轉向輔助系統、ACC 主動定速巡航系統、前方碰撞預警附主動煞停、駕駛人檢測器、ClearSight可切換電子車內後視鏡、世界初 Ground View引擎蓋透視技術（可以直接將引擎蓋車前方盲區地形約 180 度投射在上層螢幕）、全景天窗等一應俱全。不過小改款前採用七人座標配設定的 Discovery Sport，小改車型全面換成五人座為標準、七人座為選配的設定。
另外全車系標準配備先進主被動安全科技，包含ACC主動定速巡航系統含車流排隊輔助功能、AEB自動煞車輔助系統、High Speed AEB高速自動煞車輔助系統、LKA車道維持輔助系統、BSA盲點偵測輔助系統、DSC循跡動態穩定控制系統、HDC陡坡緩降控制與上坡起步輔助系統；此外，P250 R-Dynamic SE更全面增列自動停車輔助系統、後方車流警示、含方向盤輔助之ACC主動定速巡航系統以及Clear Exit乘客下車監視系統，以全方位主、被動安全輔助科技，完善守護行車安全。
動力系統部分，Discovery Sport 與 Evoque 同樣導入相同的 2.0 Ingenium四缸汽油引擎搭配 48V 電池組與皮帶驅動的啟動馬達所組成的 Mild Hybrid 輕度混合動力系統，綜效最大馬力 296hp；而標準型的 2.0 Ingenium 四缸汽油引擎則可以輸出 150hp/246hp。
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面對 Mercedes-Benz GLC-Class、BMW X3、Lexus NX 與 Volvo XC60 的威脅，具備傳統 SUV 血統的 Discovery Sport 以更新潮的造型設計來迎戰這些傳統豪華 SUV。即使面臨到產品週期中段，但藉由全新的 48V Mild Hybrid 動力、數位化內裝的鋪成，以及同級車中少見的第三排設定，更不用說Land Rover 家族傳統的優異越野能力，都讓 Discovery Sport 有著獨到的市場定位，加上與之前相去不遠的定價，相信Discovery Sport 依舊能夠吸引部分消費者的青睞。
