20 五月 2020

Land Rover Discovery Sport的7人座,雖然是屬於5+2,但還是能完成三代同車出遊的任務,優異的越野性能甚至能帶著一家大小探索秘境也沒問題,而Discovery Sport身上還裝著哪些好料呢?就讓我們一起來看看吧~

22 四月 2020

雖然目前處於武漢肺炎大流行的階段,即使 Land Rover 還在面臨停產期間,但還是依照原定計劃發表二款 PHEV 車型:Discovery Sport PHEV 與 Range Rover Evoque PHEV,現在於歐洲市場開始接受預訂。

對於 Land Rover 來說,Discovery Sport PHEV 與 Range Rover Evoque PHEV 的重要性就跟 Defender 一樣,除了目標是利潤豐厚的法人車租賃市場以外,由於目前尚無純電 Land Rover 車型,PHEV 車型的推出對於降低該品牌車系平均二氧化碳排放量將有巨大成效,不過台灣市場目前暫不考慮導入。

23 三月 2020

Jaguar Land Rover Taiwan台灣捷豹路虎自2018年正式在台成立以來,持續專注於最新世代車款導入、經銷網絡拓展與售後服務升級,同時更積極建立英倫車藝與在地文化的深度共鳴,致力為台灣消費者帶來全新的品牌體驗。

09 三月 2020

身為 Land Rover 家族入門成員,Discovery Sport 雖然憑藉著 5+2 的獨到配備,意圖想要搶攻銷量最多的中型家庭 SUV市場,但卻也凸顯出了一種尷尬場景:隸屬於 Discovery 家族的它,論豪華不及Range Rover 車系、玩硬派越野又不如 Defender 系列,自豪的實用性與全地形征服能力似乎也並不是目標客群所要的。

因此在中期改款的時候,Land Rover 將定位稍微調整,針對大眾最在乎的「質感」與「科技」二大面向進行改良,不再堅持 Discovery 車系「機能性」為主的方向,讓這款入門成員能夠更貼近消費者所要的。因此雖說是小改款,但整體感受卻是逼近大改款的等級。

台灣市場部分則是簡化了產品線選擇,從入門 P200 SE、D180 SE 到頂規 P250 R-Dynamic SE,價格也相當有競爭力,不到 200 萬就能入手。但本文主角則是P250 R-Dynamic SE,售價233萬。

05 三月 2020

Land Rover Discovery Sport專攻年輕家庭市場,就算車上坐滿你的家人或好友,它還是能帶給車上所有成員最舒適的越野體驗。

05 三月 2020

Land Rover Discovery Sport 是同級車中少數具備 5+2 人座且擁有一定越野性能的入門車款,海外市場於 2019 年中旬推出中期改款車型之後,使得 Discovery Sport 看起來更為年輕、運動;動力系統部分則升級搭載48V Mild Hybrid 系統來改善油耗表現,如今台灣市場也正式在台發表,售價方面 P200 SE為 199 萬(原預售價204萬,少5萬)、D180 SE 211萬(原預售價216萬,少5萬)、P250 R-Dynamic SE 233萬(原預售價238萬,少5萬)。

另外新年產品陣容方面,今年 Jaguar Land Rover 將會導入小改款 F-TYPE 車系與 Defender 車系,不過時程上都要等到第四季才有機會看到了。

28 十二月 2019

Land Rover Discovery Sport 身為目前品牌最入門的產品,其實也是同級車中少數具備 5+2 人座且擁有一定越野性能的車型,而海外市場早已在今年中旬推出中期改款車型於車身多處細節進行調整,使得 Discovery Sport 看起來更為年輕、運動;動力系統部分則升級搭載48V Mild Hybrid 系統來改善油耗表現,而台灣市場也以最快的速度於台北車展進行接單的動作,以204萬(P200 SE) / 216萬(D180 SE)/ 238萬元起(P250 R-Dynamic SE)正式在台啟動預售。

22 五月 2019

Land Rover Discovery Sport 自上市以來已經賣了五年之久,身為目前品牌最入門的產品,其實也是同級車中少數具備 5+2 人座且擁有一定越野性能的車型。如今原廠終於想到要將它進行全面的升級。作為中期改款車型,小改款於車身多處細節進行調整,使得 Discovery Sport 看起來更為年輕、運動。動力系統部分則升級搭載48V Mild Hybrid 系統來改善油耗表現,目前已經開始於歐洲市場接單、台灣市場最快可能要等到明年了。

第 1 頁,共 4 頁