第二代 Hulster 具體來說外觀僅在細節上進行修改，車頭維持圓燈組的設計，不過水箱罩與進氣口比例增加；車側無論是車門或是 D柱都有所改變，原本左右四片窗的設計改成了六片，而塑膠輪拱面積也大幅增加；最後就是車尾的大幅改進，雖然遠看一模一樣，但其實整片尾門與燈組都進行修改，因此更為精實。

比起看起來都沒改的外觀，內裝反而變動的超級明顯，中控臺採用「三環」對稱式設計搭配亮橘色邊框，比較特別的是副駕駛手套箱位置可以自由選擇傳統開啟或是開放式的設計，讓消費者可以自由選出喜歡的樣貌。另外全車機能性強烈的防水塑膠材質鋪成與絨布座椅，都讓新一代 Hulster 更適合戶外活動使用。

中央9吋液晶螢幕則是 Suzuki 首度導入的設定，是這套系統內建手機連線與Michibiki、GLONASS 定位支援的衛星導航，另外也具備鳥瞰式全景攝影機，方便駕駛人掌握全車視野。

Hulster 尺碼為 3395 x 1475 x 1680mm（長x寬x高），比以前的型號大15mm。軸距加長 35mm 來到 2460mm。由於車體維持方形設計，但因為尺碼整個擴張，讓車內空間放大不小，前後乘員之間的距離提升35mm，前排坐姿提高了29mm，後排座椅坐姿則提高18mm。前排座椅中左右乘客之間的距離增加了30mm。為了適應各種使用場景和存放物品，這次 Hulster 導入可以從貨艙側滑動的後座以及防污行李箱地板，也可以安裝自行車。

主被動安全系統上，包括 DSBS 雙感知器煞車輔助系統附行人偵測、油門誤踩警示、前方車輛啟動警示、 TSR 交通號誌辨識、 全速域ACC 主動巡航控制系統（Turbo車型）、 LDW 車道偏移警示系統、BSM 盲點偵測系統與 RCTA 後方交通警示系統等也都一樣不缺。

動力單元則維持直列3缸0.66自然進氣引擎+ Mild Hybrid 輕度混合動力/直列3缸0.66渦輪增壓引擎+ Mild Hybrid 輕度混合動力，0.63升直列三缸DOHC。自然進氣規格最大輸出功率為49PS/ 6500rpm，最大扭矩為58Nm/ 5000rpm；渦輪增壓車型最大輸出功率為64PS/ 6000rpm，最大扭矩為98Nm/ 3000rpm。其中自然進氣引擎為新開發的R06D規格，採用 Suzuki 雙噴射系統和冷卻EGR，通過快速燃燒和高壓縮比，在很大範圍內也提高了熱效率。變速箱部分則採用 CVT 無段變速系統，並且藉由高效率鍊條、扭矩器等減輕了重量。

Hulster 車身採用了新平台HEARTECH，既減輕重量又提高車身剛性。此外全車“環形框架結構” 的導入、大量使用“結構膠”以提高操縱穩定性和乘坐舒適性。此外“高阻尼膠粘密封劑”的使用，也讓 Hulster 的 NVH 工程大幅躍進，減少了令人不快的噪音和振動。

這次 Hulster 針對高緯度地區，推出了 4WD 系統設定，並且導入“雪地模式”。在諸如雪路或冰凍之類的濕滑道路上，可以抑制引擎輸出，並且可以組合使用煞車來控制車輛，進而讓車輛可以放心地開始行駛。而其他模式包括循跡控制、陡坡緩降控制與 POWER 動力模式等。

實車照片：