BlueGT代表的是VW動力科技的嶄新世代，性能與節能的完美結合！
於此次日內瓦車展首次登場的Polo BlueGT，透過嶄新動力科技的導入，將優異性能輸出結合了極致的燃油效率。其所搭載的1.4TSI渦輪增壓直列四缸汽油引擎中，可具備有140ps最大馬力輸出，0-100km/h加速握程僅需7.9秒便可完成，極速可達210km/h，此鋼砲般的性能輸出，卻可達到21.3km/L的平均油耗，與108g/km的二氧化碳排放，如果搭配上七速DSG變速系統，更可將平均油耗進步至22.2km/L水準，二氧化碳排量更降至105g/km。
Polo BlueGT外觀除了全車空力套件外，導入LED晝行燈、黑色水箱罩與黑色後視鏡外殼等專有設計；而底盤也為了對應此更佳的動能輸出，換上了可降低車身 高度15mm的運動化懸吊系統，搭配17吋多幅式輪圈與車身前後均有的專屬GT銘牌，展現獨一無二的環保性能魅力。
此代號為EA211的四缸增壓引擎，可具備如此亮眼的性能數據與環保表現，就是因為導入了全新設計的汽缸休止技術，在引擎輸出低、中負載狀態下，可將第二缸與第三缸自動休止。根據測試，在每百公里的行駛距離中，可節省約0.4升的油量消耗；如果當以定速50km/h時速前進，更可於每百公里的行駛距離中節省1公升油量；如果使用五檔並以70km/h時速前進，則可於每百公里的行駛中節省0.7公升的燃油。
儀表內的多功能顯示幕會顯示氣缸休止或啟動的狀態。
汽缸休止的轉速區間為1250rpm-4000rpm，扭力輸出範圍則為25Nm-100Nm，如果超出此範圍，休止的兩個汽缸會在駕駛無法察覺的狀態中瞬間啟動以供應需要的動力，此啟動或休止時間會在極為迅速的13至36毫秒內完成。雖然此動作難以察覺，但系統會於儀表板的多功能顯示屏幕中顯示氣缸休止或啟動的狀態。
當然，身為一款具有高節能效應的新生代鋼砲，外觀上的妝點是少不了的，Polo BlueGT除了全車空力套件以外，更導入了LED晝行燈、黑色水箱罩與黑色後視鏡外殼等專有設計；而底盤也為了對應此更佳的動能輸出，換上了可降低車身高度15mm的運動化懸吊系統，搭配17吋多幅式輪圈與車身前後均有的專屬GT銘牌，展現獨一無二的環保性能魅力。
座艙內設計比照Polo GTI，不過於座椅設計中稍有不同，導入藍色主題，強調出其兼具環保節能與性能的雙重魅力。
座艙內則比照Polo GTI設計，運用了黑色的頂篷，也移植GTI儀表設計，而跑車化座椅與真皮方向盤則為Polo BlueGT專有。
Polo BlueGT將於今年7月率先導入歐洲市場，未來其他市場的可能性，則待VW原廠官方資料公布。
