2019東京車展前瞻:Toyota GranAce 日規版本首度亮相、進攻日本旅遊業最高級接送用車

在東京車展剩不到二個禮拜開幕的時候,Toyota 選擇以擠牙膏的方式公布今年的展車陣容。最先公布的就是已經在台發售的「Full-Size Wagon」GranAce,當然大家看到外觀應該會覺得很熟悉,沒錯!他就是已經在台正式發表的全新 Granvia 車型,不過有別於台灣具備多種車型設定,日規 GranAce 僅有三排六人座與四排八人座二種設定,不過目前僅是展示原型車,正式上市要等到 2019 年底。

 

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GranAce 與 Granvia 一樣都是由 Toyota Auto Body 豐田車體開發和生產,目前還有專門生產 Hiace、 Land Cruiser 和 Coaster。由於 2018年11月 Toyota 宣布將把 MPV、Minivan 等車型業務轉讓給 Toyota Auto Body 豐田車體生產研發,因此 GranAce 與 Hiace 都是基於相同的大樑式車體結構與環形骨架結構所設計出來的車款,室內空間為3290 x 1735 x 1290mm(室內長度x房間寬度x房間高度),重約2.8噸。

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GranAce的特點是「壓倒一切的存在感和奢華感」風格,外觀與Granvia 完全相同,擷取了相當多 Alphard 的設計元素,像是 LED-Bi Beam 大燈組附日行燈搭配大型鍍鉻水箱罩就成為視覺上的焦點,而為了凸顯 Toyota 的形象,水箱罩中間的三道粗體飾條與上緣大型鍍鉻相連接形成了「T」字,也算是為平實的設計添加一點「亮點」吧!

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當然 Granvia 也大量採用鍍鉻飾條於車側底部,搭配封閉式側窗設計與二道橫跨車身中央與下方的線條,讓側面顯得不那麼的呆板。而那個如同「吐司」一般方正的車尾造型,同樣為了與 Hiace 區隔,LED 尾燈組刻意設計成 L 型搭配鍍鉻飾條,簡潔俐落之餘更增添不少高級感。

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內裝部分也是以機能美學為主,中控台設計也採用左右對稱的設計,排檔座位位在手部可及的地方,使得司機在開的時候更容易就手。GranAce 也具備後座第1、2排Captain豪華皮質座椅與Ottoman電動腳靠伸展與頭枕四向調整功能,獨立的座椅與扶手讓乘客擁有個人專屬的乘坐空間。

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GranAce 在主動安全系統上也給得毫不吝嗇,包括  VSC、HSA、緊急煞車雙閃系統、ABS等,另外完整的 Toyota Safety Sense 的系統配置如 DRCC雷達感應式車距維持定速系統、LDA車道偏移警示系統、AHB 智慧型遠近光燈自動切換系統與 PCS 預警式防護系統等(行人白天和黑夜/自行車駕駛員白天)。此外RCTA後方車側警示系統、PVM環景影像輔助系統及BSM盲點偵測警示系統,提供駕駛者全方位的視野輔助,利用先進科技維護車主的行車安全。 

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動力系統部分,Toyota 同樣使用 2.8 1GD-FTV D4-D 柴油渦輪增壓四缸引擎搭配六速手自排變速箱,最大馬力則為176.8ps/3400rpm、最大扭力 45.9kgm/1600-2400rpm,而前麥花臣獨立懸吊、後四連桿乘用車規格懸吊系統,搭配全新可變動力轉向系統與特別針對日本路況設定的全新彈簧與避震桶阻尼,舒適性將比亞洲大洋洲規格的 Granvia、Majesty 等車型來得更舒適。

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或許有些讀者會好奇,為什麼日本已經有了 Alphard Executive Lounge,Toyota 還要再導入 GranAce 呢?

事實上就日本 Toyota 的定位來說,GranAce 是提供高級、舒適與寬敞移動空間構成的大型 Wagon,藉由比 Alphard/Vellfire 更大尺碼,將針對日本國內觀光業、住宿旅遊業接送車型為主,畢竟近年來的日本旅遊業蓬勃發展,加上2020年東京奧運會的交通需求,到日本的外國遊客人數將會增加,因此最終 Toyota 在推出第六代 Hiace 之後決定以 GranAce 名義於日本發售,最直接的對手就是 Mercedes-Benz V-Class/Vito Tourer。

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