2019法蘭克福車展:Porsche入門911 Carrera 4全輪驅動車型正式登場

隨著911 Carrera和911 Carrera Cabriolet車型依序推出,Porsche今發表全新911 Carrera 4和911 Carrera 4 Cabriolet全輪驅動車型,進一步擴大911車系旗下的產品陣線。

如同2020年式911 Carrera車型,全新 911 Carrera 4和911 Carrera 4 Cabriolet同樣搭載3.0升水平對臥6缸雙渦輪增壓引擎,配備專屬調校的渦輪增壓器,可於6,500 rpm輸出385 hp最大馬力(相較前一代911 Carrera 4車型動力增加15 hp),最大扭力450 Nm可從1,950~5,000 rpm之轉速區間全數爆發。標配的八速PDK雙離合器自手排變速箱,可讓2020年式全新 911 Carrera 4車型在4.2秒內從靜止加速到100 km/h。

若選配Sport Chrono套件,此一加速時間則降至4.0秒。至於2020年式全新 911 Carrera 4 Cabriolet敞篷車型也僅需4.4秒,即可從靜止狀態加速至100 km/h,選配Sport Chrono套件後,可在4.2秒內保持平穩狀態完成短距衝刺。911 Carrera 4的極速為291 km/h,而911 Carrera 4 Cabriolet的極速為289 km/h。

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與911 Carrera 4S車型相同,911 Carrera 4的性能提升得益於經過優化調校的全輪驅動系統。現在採用水冷式設計的離合器和差速器單元搭配了強化離合器片,藉以提高耐用度和負載能力。來自車輛起步加速時所增加的扭力輸出,透過離合器的轉換精準提升了後半部的傳輸效率及前軸驅動系統的能力。強化後的全輪驅動系統結合保時捷循跡管理系統(PTM),可提高車輛在雪地以及潮濕和乾燥等行駛狀況下的循跡性能。

新911 Carrera 4和911 Carrera 4 Cabriolet同步配備保時捷主動式懸載管理系統(PASM)。和其他2020年式911 Carrera車型相同,標配的電子可變阻尼系統可提供Normal和Sport兩種模式選擇,分別強調駕乘品質和操控性能。內建保時捷扭力分導系統(PTV)的全可變式電子控制防滑差速器是911 Carrera S和4S車型的標準配備,也可作為選配項目額外訂購。

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911 Carrera 4和911 Carrera 4 Cabriolet的輪組採用了前19吋、後20吋的前後配設定,它們分別配有前235/40 ZR 19和後295/35 ZR 20輪胎。另可額外選配直徑更大的20或21吋鋁圈(911 Carrera 4S車型為標配)。2020年式911 Carrera 4車型標配了內部採打孔通風設計的13吋鑄鐵材質前/後煞車碟盤,搭配黑色四活塞卡鉗,或可額外選配保時捷陶瓷複合煞車系統(PCCB)。

和其他型號的2020年式911車款相同,濕地模式(Wet Mode)也列為標準配備,此功能可自動偵測路面的積水狀況,同時藉由動態穩定控制和防鎖死煞車系統預先進行處理,並警告駕駛者注意。然後,駕駛者可透過方向盤上的模式選擇按鍵,調整最適合濕滑路面的駕駛模式(當車輛選配Sport Chrono套件時)。

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在視覺上,911 Carrera 4車型的特點在於擁有和其他型系列一樣引人注目的設計,例如顯眼的輪拱擋泥板,和源自經典911車系的前行李箱蓋凹槽,以及橫跨車尾朝兩端延伸的全LED燈條。911 Carrera 4和911 Carrera 4S兩部衍生車款,視覺上唯一的區別在於車尾飾板上的排氣管開口造型。為了區分引擎型號, 911 Carrera 4車型的每側都設有一組矩形排氣尾管,而4S車型則是每側配有一組雙圓形排氣尾管。所有車型均可選配跑車化排氣系統,這套系統由兩組橢圓形排氣尾管所組成。

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座艙內部,新911 Carrera 4與之前推出的911 Carrera和S共用車室內裝,包括重新設計的座椅、延續傳統的中央轉速表、以及配備10.9吋觸控屏幕,和聯網功能更強大的全新保時捷通訊管理系統﹙PCM﹚,至於中控台儀表上內建五個以經典造型呈現的撥動開關按鍵,則為中控台總成營造出與時俱進的氛圍。

2020年式911 Carrera 4台灣建議售價

911 Carrera 4 NTD.6,23萬元起

911 Carrera 4 Cabriolet NTD.6,96萬元起

Bear

曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯,之後轉戰汽車銷售十餘年,擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃,藉由過去的工作經驗作貼切的報導,以協助讀者們購車前的參考,是在下的職責以及撰稿方向。