新款Juke仍然具有相當獨特的外觀，分離式大燈組這次修改的較為「硬朗」，原先凸起的轉向燈組現在變成了二道「眉毛」的設計，並且與 V-Motion 鍍鉻水箱罩飾條連接；大燈組依舊維持橢圓形設計，不過Y 字型燈具卻造就出不同的設計感。

側面相較於過去突出的輪拱、高腰線與細長側窗搭配隱藏門把結合的「可樂瓶」車身相比，設計師則是將線條改成硬朗的肌肉風，其餘則維持不變。最後是車尾的部分，第二代 Juke 尾燈顯然較為保守，與過去迴力鏢的風格大異其趣，但線條刻畫處理還是一樣顯著。

車身尺碼部分，第二代 Juke 車體藉由全新 CMF 平台加持之下，尺碼全長 4210mm X 全高 1595mm X 全寬 1800mm，完全比過去大上許多，這也讓車內空間有所增長，像是後座乘客的腿部空間增加了5.8mm、頭部空間大約增加了1.1mm，行李箱空間也比上一代增加 20% 來到 422 公升，而且難而可貴的是車體重量還大幅減輕23公斤。

內裝設計部分依舊是偏向駕駛者導向，但細節處理上明顯比過去好上許多，從圖片上可以看到大面積麂皮結合實心縫線鋪成於上，搭配硬塑膠、軟塑膠與鋼琴烤漆黑色面板，而 8吋觸控式螢幕也是首度加入，內建全新版本 NissanConnect 信息娛樂系統，其中包括Apple CarPlay和Android Auto連線機能。該服務還允許Juke車主藉由智慧型手機控制一系列車輛功能，例如鎖門、打開車燈，甚至將導航目的地發送到車上等。智慧程度堪稱是同級前段班。而 BOSE® Personal® Plus 音響系統的加入也提供喜好音樂的年輕人一個選擇。

ADAS 系統部分，Nissan Juke 也導入AVM 360°環景影像行車輔助系統、 BSW 盲點偵測系統、RCTA後方交通警示系統以外，另外還加上 ICC 智慧型主動巡航系統、LDP 車道偏離預防、IEB 防追撞緊急煞車系統、P-IEB 型人防追撞緊急煞車系統與 EAPM 油門誤踩緊急輔助系統等，但我相信最令人矚目的還是 ProPILOT 半自動系統終於出現在Juke 車系上，系統能夠自動轉向、加速和煞停，不過要注意的是 ProPILOT 還是只能於高速公服單一線道使用，與 SKYLINE 車上的 2.0 版本還是有所不同。

最後動力系統部分，Juke 先期提供的是 1.0 DIG-T 三汽缸渦輪增壓引擎，最大馬力 117hp，搭配七速雙離合器變速箱與六速手排選項，同時具備 Eco、Standard 與 Sport 三種行車模式可以選擇，至於過去媒體揣測的e-POWER 架構，可能要等到2020 年之後才會陸續供應。至於底盤與平台架構上原廠目前沒有資料，僅表示得益於高強度鋼材的加入，新 Juke 具備更好的行車穩定性、性能和操控能力。

至於台灣市場何時會導入呢？其實 Juke 雖然看起來相當怪異，但在台灣市場一直有一群固定的客群支持著。二代 Juke 上市之後台灣導入時間可能不會這麼快，目前預估將會在明年第四季之後才有機會在台亮相，所以喜歡的車迷朋友們還有的等了！