Macan Turbo 最大的不同，在於換裝 2.9 Twin Turbo 雙渦輪增壓V6引擎結合PDK變速箱，其最大馬力為 440hp、最大扭力 550Nm，搭配7速PDK雙離合變速箱。而如果選用 Sport Chrono 套件0-100km/h加速時間為4.3秒，最高時速270km/h。而為了強化底盤的操控能力，這次 Turbo 車型將保時捷表面塗層煞車系統(PSCB)列為標準配備，同時可選裝保時捷陶瓷複合煞車系統(PCCB)、可調式氣壓懸吊系統與Porsche Torque Vectoring Plus 等。

至於外觀與內裝部分，其實與過去 Macan/Macan S 相比差異不大，僅針對細節進行了微調。像是 Sport Design側裙、車身同色後視鏡、20吋深色輪圈等等都是專屬設計。此外新造型的雙層後擾流板則是車尾的一大亮點。

Macan Turbo 座艙配備同樣融入強烈的911跑車化風格，並且賦予科技數位化和舒適性完美並存。例如：可選配直徑360 mm的GT跑車式方向盤、源自911車系的皮革或是以Alcantara麂皮縫製的方向盤套。此外，918 Spyder超跑的競速DNA：選配Sport Chrono跑車計時套件內建的「Sport Response」運動極限功能按鈕開關，包含了中控平台上的計時鐘錶等。

另外 Porsche Advanced Cockpit保時捷先進座艙概念，搭載最新世代的PCM保時捷通訊管理系統，採用創新直覺化顯示的儀錶介面和10.9吋高解析度觸控螢幕的保時捷通訊管理系統(PCM)，完美整合至中控台總成之中，並同步透過簡化實體按鍵數量、改以觸控操作方式讓使用介面更加友善。Turbo 車型則進一步多出 18 向電動調整乘客運動座椅、總輸出功率達665瓦的14具揚聲器Bose​​音響系統、Alcantara車頂蓬以及可選的Qi無線充電等。

其它標準功能包括附LTE電話模組、SIM卡和外部SIM卡插槽、Wi-Fi熱點及保時捷互聯升級系統(Porsche Connect Plus)。另外還提供附加熱功能的擋風玻璃、用於改善車室內部空氣品質的負離子空氣清淨機，以及能夠在塞車時輔助駕駛的主動式智慧巡航系統，除了能夠以半自動模式進行加速和煞車(最高時速可達60 km/h)，這套系統還可在交通壅塞和緩慢行進的路況中協助駕駛者控制車輛。

至於在台上市日期，粗估可能要等到年底台北車展時才會有新車在台亮相，正式販售可能要等到明年了，不過目前台灣保時捷已經開始釋出預售價格： NTD 4,610,000 元起