8/1 正式發表的新一代CLA 4-Door Coupe，是 Mercedes-Benz 全面換裝MFA2新平台的第四款NGCC車系（目前已經有 A-Class Hatch、A-Class Sedan、B-Class，之後還有一款 GLB-Class），因此尺碼也跟著放大不少，新款CLA車身尺碼落在4688×1830×1439mm，較前代車型變長48mm、加寬53mm，但高度下將2mm，而軸距也拉長了30mm來到2729mm，如此也反應在車室內有效空間比前代更為寬敞。
由於 Mercedes-Benz 在新世代 4-Door Coupe 車型上選擇以較為激進的設計語彙為主，因此讓 CLA-Class 看起來就像縮小版的CLS，但設計師以純粹的情感（pure emotion）出發，除了保持長車頭、短車身的典型GT身形外，也帶有獨特的可樂瓶曲線，充滿無餘倫比的動感與優雅，也難怪Daimler首席設計官Gorden Wagener會認為新一代CLA Coupe將成為現代設計的指標車款。
現行款 CLA 180 CDI BlueEfficiency先前以Cd值0.22擁有「全球風阻係數最低的房車」的頭銜，不過就在新一代A-Class Sedan登場後，這個名號也成為共享制，不過新款的CLA Coupe並沒有汲汲營營的追求這塊，但Cd值0.23依舊是相當突出的數字。
新款CLA-Class 全車系標配 LED 頭燈與 LED日行燈，並提供MULTIBEAM LED作為選配，透過18個可單獨做動的LED燈以適應各種交通情形；輪圈方面依車型等級而定，入門車型採16吋圈搭配輪胎規格205/60 R16，而頂規車型則配置19吋圈搭配225/40 R19輪胎。而比較突出的莫過於引擎蓋雙道立體弧線搭配鑽石型水箱罩，加上鯊魚頭的侵略外觀，讓 CLA 呈現出無比霸氣。
車側部分，原本 CLA-Class 的線條其實並沒有相當流暢的 Coupe-Like 樣子，不過這次設計師藉由車體放大後，讓整個線條能夠更為流暢的顯現出來，而車體也導入了所謂的「可樂瓶」曲線。當然說歸說可能很多人感受不出來，因此筆者就放上二張簡報來做對比。
在車尾設計上，CLA 也承襲了老大哥 CLS 風格，但在燈具上有所突破，新式樣 LED 尾燈組看著看著比起 CLS 來得前衛許多，另外下移的牌照框、雙出鍍鉻尾飾管等也都是視覺焦點。
內裝部分大概是最沒懸念的地方，因為如同其他NGCC車系一樣，第二代CLA也換上數位雙螢幕，依照等級不同區分成一塊 7吋+一塊 10.25吋液晶螢幕與二塊10.25吋液晶螢幕二種，上方還有抬頭顯示器，系統搭載品牌首創的 MBUX 車載通訊系統，駕駛人可以透過觸控螢幕或是COMAND觸控板來做控制，又或者可以透過自然語音識別功能，屆由"Hey, Mercedes"的語音指令，來操作包括手機通訊、音樂、導航、空調、氣氛燈等項目。
也因為 CLA 車系採用 MFA2 平台，過去為人詬病的後行李箱空間也隨之放大，寬度增加了262mm 來到 891mm、內部最大寬度也升級到 1444mm、更不用說深度也提升到1054mm，標準容積則是 460公升，比起上一代進步許多。
M-Benz強調過了一年之後，MBUX也持續在進步中，CLA所搭載的最新版本在語音辨識系統，它不再會受到其他乘客交談時所困擾，而只會專助於發出"Hey, Mercedes"語音指令的人來回應其需求，此外也加入MBUX Interior Assist的功能，一旦手接近觸控面板的感應距離，系統便會自動跳出相對應的表單，更重要的是系統可以判別出是駕駛或是前排乘客正在操作，即便兩人都給出相同手勢，回饋的對應功能也會不同。
而 CLA車款也搭載Mercedes me connect 互聯一切強大功能，可以透過智能行動裝置上的Mercedes me App進行操控，以聯網技術將人車間的訊息溝通更為緊密且便利，提供相當豐富的資訊、打破距離藩籬的遠端控制功能。目前可以進行遠端查詢車輛狀態、遠端上鎖與解鎖、保養提醒、導航系統（CLA200/250標配）等，不過要注意的是遠端引擎啟動因為 M282 並沒有支援此一系統，因此僅有 CLA250 才能使用。
主動安全系統部分，高階智能輔助系統標配盲點偵測含離車警示系統、智能停車輔助系統、駕駛者注意力警示系統、PRE-SAFE 主動安全防護音波、PRE-SAFE 主動安全防護系統與主動防護輔助含移動行人偵測等，當然如果覺得這些不夠用，可以加碼選用 Active Distance Assist DISTRONIC 主動式車距維持系統、Active Lane Change Assist 主動車道變換輔助系統、主動式轉向輔助系統與 Active Brake Assist 主動煞停輔助的 Intelligent Drive 半自動駕駛技術，讓其成為同級車的標竿。
動力系統部分，這次導入的為 CLA200 與 CLA250 二款汽油引擎，其中 200 車型引擎排氣量下降至 1.4 M282 渦輪增壓四缸引擎，最大馬力反而提升7hp 來到 163hp；250車型則是配置 2.0 M260 渦輪增壓四缸引擎，最大馬力提升13hp來到 224hp，變速箱一率搭載 7G-Tronic 雙離合器變速箱。當然這二具引擎也進行升級，比方說 M282 就配置了三角形鋁合金汽缸上座、M260 就配置了CAMTRONIC可變汽門揚程等。
除此之外在下盤部分，CLA這次升級搭載前獨立麥花臣、後多連桿的設計，而且CLA200 標配舒適型懸吊、CLA250 則是車高降低型舒適型懸吊，不過如果覺得不夠 Sporty 原廠也提供可變阻尼懸吊系統提供選配。
全新一代CLA-Class 要持續成為市場上熱門的「焦點人物」應該不是問題，而在 CLS-Class 上面過於前衛的設計在 CLA-Class 上得到了更為成熟的解決方案，同時過去被批評內裝很廉價的問題也大幅改善，相信會有不少年輕族群依舊能夠會被「圈粉」。
Edition 1限量30台同步上市
為了滿足追求個性化的熱血車迷，台灣賓士特別限量引進30台的The new CLA 250 Edition 1車型。一旦選配價值14.2萬元的Edition 1套件，內、外觀將搭載AMG Line套件與夜色套件，大膽張狂的橘色下氣壩以及排氣尾管飾條，塑造出性格極為強烈的運動氛圍。升級的19吋輪圈搭配橘色飾條也讓整體視覺效果加倍兇悍。專屬內裝設計包含橘色縫線的跑車型座椅、車門與前座中央扶手及儀表板上緣。最後位於副駕駛座前側、腳踏墊以及車側前翼的「Edition 1」專屬徽飾，更證明了Edition 1無可取代的不凡身分。
