下一世代的BMW 2系Gran Coupe將會與1系列共享一系列技術發展。其先進的UKL2前輪驅動架構提供了支持,並憑藉創新的控制/操作和iDrive 7.0連接技術,而能有卓越的日常可用性和動態性能,將駕駛帶往全新的駕馭體驗。
新技術亮點同樣配置也搭載於全新車型代號F40的1 Series的ARB穩定系統(Near-actuator Wheel Slip Limitation)。這套系統最早是搭載於i3s身上,按字面上的意思,它具備限制車輪打滑的功能,但與DSC作動機制最大的不同在於,將控制系統直接安裝在ECU上,而能夠直接針對動力系統來進行運算。
所以不需要像以往必須行經一定的路徑之後(例如:收集到內外側輪的轉速差異,或其他相關的感知器訊號),才能運算出對應的穩定效果。因此傳遞訊息的速度可比DSC快上三倍、車輪滑動控制的駕駛體感可快十倍,可以更有效降地前驅車常遇到轉向不足的問題。
另外,頂級款M235i xDrive也同樣會搭載306hp的B48 2.0升渦輪增壓引擎,並且也會同樣標準配備機械式Torsen限滑差速器,透過鎖止的作動能讓過彎動態更容易區近極限。
最後希望,2 Series Coupe千萬別被染指呀!BMW M可是很大力開發M2車系,相信應該還是會繼續維持後驅的架構吧!?