新世代 N-Series 輕自動車第三彈即將於 7/18 發表，Honda 第二世代 N-WGN 前導網站上線

編輯： Jason Hu 2019-06-10 10:54:03 發布於人車事新聞

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不說許多讀者可能不知道，Honda N-BOX 是目前日本汽車銷售量的龍頭，這都有賴全新的平台與動力系統所締造出「高價值感輕自動車」擄獲許多日本消費者的心。而在 N-BOX 上市將近二年的時候，Honda 則預定於2019年7月18日正式發表第二代「N-WGN」，同時前導網站也隨即直接上線。

第二世代 N-WGN 是第三款「N for Life」理念開發的新世代N系列輕自動車，就外型來說保留了上一代 N-WGN 的車體架構風格下，標準版造型修飾得較為可愛、而 CUSTOM 造型就很陽剛。當然骨子裡第二世代 N-WGN 也廣泛使用最高至1180MPa的超高張力鋼材，使得輕自動車車體外部尺寸限制的前提下最大程度改善駕駛者的視野、採光水平、車內乘用和行李空間。而車架的輕量化的同時，車體剛性也旋即增加並改善前方、側方和後方的碰撞安全性。

當然這次 N-WGN 最大的不同，就是導入與 N-BOX 相同的新後懸吊設計，透過在後軸前端連接車架的部分使用大直徑柔性襯套，並配置後防傾桿、新避震與彈簧設定，N-WGN 的過彎表現明顯進步不少、大幅降低側傾幅度，在日本消費者相當重視的行駛穩定性上全面改善。

動力總成方面與 N-BOX 相同：入門為 660cc S07B型直列三缸自然進氣引擎搭配CVT變速箱；高階車款則為 660cc S07B型直列三缸渦輪增壓引擎，同樣為CVT變速箱搭配換擋撥片（7速模擬換擋）；而與 N-BOX 相同，自然進氣版本使用了進排氣雙側VTC和進氣側VTEC；後者則使用了進排氣雙側VTEC 和具備電控洩壓閥的渦輪增壓系統。

此外燃燒室形狀不僅大幅修改，活塞頂部也改成半球狀凹槽，鏡面處理的氣門閥體也是首度加入，最後為減少震動連引擎支架都改成液封類型的設計，簡單來說 Honda 幾乎是以乘用車的想法來打造第二世代 N 系列輕自動車，所以連帶讓成本大幅提高。

由於第二世代 N-WGN 的車體高度較 N-BOX更低，在迎風面積和風阻係數方面有更好的表現，因此不論在JC08模式還是WLTC模式，雖然目前 Honda 都沒有公佈，但可預期的事將明顯優於現行款N-BOX。

車輛實用性上，第二世代 N-WGN 面向的客群為家庭主婦、高齡者日常通勤、購物需求，所以針對內裝功能性上做了不少提升，像是其駕駛座位首次配備了方向盤上下前後可調整功能（3mm），以適應各種不同體型的駕駛者，讓其擁有最適化的駕駛姿勢，同時車尾的行李箱地板進一步「低床化」與降低開口，搬運行李時更為方便。此外上下二層行李箱隔板也是改款後所新增的實用配備。