以各區域市場來看，歐洲仍是Audi的主戰場，僅管受WLTP影響最重，今年1到3月仍售出204,200輛，較去年同期衰退5.5%，連家鄉德國也難以倖免，繳出77,218輛、下滑0.6%的成績單，而英國更是僅有41,884輛，12.6%的下滑幅度是歐洲主要市場之最。
北美市場今年第一季銷售成績為57,450輛，比起去年同期掉了6.5%，其中美國仍是該地區銷售的最大貢獻者，繳出48,115輛、衰退3.9%的成績單，其次為墨西哥的2,914輛，但較去年下滑14.7%之多。
中國較不受WLTP的影響，同時又有多款國產車稱場，因此不僅沒有衰退，還是所有區域市場中唯一正成長的，今年第一季交出159,334輛、成長3.3%的亮眼成績單，繼續寫下在中國最佳的銷售成績，其中中型主管房車A4車系需求大為強勁，今年第一季就售出43,004輛，比去年從同期多了15.1%，而A5的表現也是大幅成長，以48.6%的成長幅度遞交了4,272輛。
Audi全球市場營銷副總Martin Sander就表示：「雖然我們正準備迎接第二階段的WLTP排汙認證的挑戰，但與此同時四環品牌首款量產電動車e-tron也上市，正式進入電動車時代」。3月，首批e-tron交付給歐洲客戶，其中德國交了490輛，而電動車佔整體汽車市場近5成的挪威則交了621輛，目前e-tron超過2萬張的訂單中，挪威就佔了三分之一，初期將先以歐洲市場為主，5月將踏上美國，預計下半年中國市場也會陸續交車。
