Suzuki 全新一代海外向 Carry 印尼亮相,將陸續外銷全球 140 多個國家與地區!

Suzuki Carry 是目前 Suzuki 最重要的輕型商用車,從1961年推出在全世界開花結果,目前也區分成海外向與日本輕自動車二種規格。這個月 Suzuki 在印度的分公司則發表全新一代 Carry 小型貨卡,目前原廠打算從印尼開始輸出到全世界100多個國家。至於會不會導入台灣市場,依照金鈴汽車在春酒期間透露將在今年第四季發表全新一代 Carry,但由於台灣排污法規是走歐盟六期的規範,因此這具引擎是否符合其設定就變成未來導入台灣市場與否的關鍵。

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新 Carry 外觀上其實與我們熟悉的 Carry 不太一樣,最大的差異是少了一截車頭的設計,因此又回歸到過去 Cabover 的造型。車身尺碼部分 Flat Deck 平床車型為4195×1675×1870mm(全長×全幅×全高)、Wide Deck 寬車床平台為4195×1765×1910mm(全長×全幅×全高),至於軸距都為2205mm。

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但搭配三邊開放式大型載重平台,加上離地高較低,可以方便放置貨物等。此外在裝載平台上採取了各種防腐措施,搭配高剛性懸架,以應對農業和建築業等領域中未鋪設道路等惡劣的使用環境,並且可以運載高達1噸的貨物,比起現行款 Super Carry 更大更強大(後者僅能乘載740kg貨物)

車內設計則有重大改變,不僅整個儀表板變得更為人性化,同時具備寬敞的空間和腳下空間,並且通過提供足夠的存儲空間,舒適性和可用性都全面提升。配備上包括駕駛座椅調節功能、動力方向盤、空調和音響系統等一應俱全,另外三排座設定可以乘載三人也是一大特色。

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動力系統新款Carry配備 K15B-C 1.5升汽油引擎,可能是 Ciaz和 Ertiga 車上搭載的 K15B 引擎的衍生產品,最大馬力 97ps/5600rpm、最大扭力 135Nm/4400rpm,搭配六速手排的設定,可在裝載重載時減輕負載。

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海外市場的 Carry 自1976年於印尼開始生產以來,一直是 Suzuki 小型貨車的代表。目前已經在全球145個國家和地區(包括印尼)銷售了200多萬輛汽車,而在印尼汽車市場,2018年小型卡車的銷售額雖然佔10%,但當中約有50%的貨車都是 Carry,其實力可見一班。

至於台灣市場部分,由於過去 Carry 每個月可以貢獻2-300台之多,算是款小兵立大功的車型。現行款因為引擎排污法規的問題而暫停導入,連帶也影響了整體銷售成績。如今全新一代Carry 在印尼推出後,由於目前無法確定這具引擎是否符合歐盟六期法規,因此可能要等印度規格推出後才會比較明朗。

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