AI:ME 都會純電小車其實就是 Volkswagen 即將量產的 I.D.、 SEAT el-Born 的高級版，三車都是採用同樣的 MEB 電動車模組化平台打造。AI:ME 車頭保留家族特色濃郁的六邊形水箱罩元素，至於前大燈也是另外一項特色，密集的菱形裝飾結合在燈具內辨識度極高，而 Matrix LED 數位燈組還可播放動畫與其他車輛進行交流。

由於車前擋風玻璃相當的傾斜，因此車身側面來看整台車就像一顆蛋一樣。另外車身尺碼部分 AI:ME 車長僅為4300mm、車寬達到1900mm，軸距長達2770mm，因此雖然看起來不大，但車內空間真的放大不少。另外貫穿前後車窗的棱線讓AI:ME多了幾分力量感、立體感。最後方正的後擋風玻璃框線以及較大尺寸的後保險桿，輔以藏身在玻璃中央的尾燈組，都讓 AI:ME 從後面看去格外前衛。

既然是概念車，內裝當然不會走傳統路線，由於多數人除了家和辦公室外，待在車內的時間算是第三長的，因此 Audi 稱AI:ME 具備“第三生活空間”，其中控台上方完全由螢幕組成、同時支援裸視3D功能，無論是溝通交流、休閒娛樂、辦公等都可在車內進行。

AI:ME 具備 Level 4 的自動駕駛，當駕駛員不使用方向盤時，方向盤會收納到駕駛員前方桌板下，提供更充足的休息與工作空間，同時在高速公路或市中心的指定區域等特定區域，車輛可完全交由系統駕駛，無需駕駛者介入；如果車輛駛出以上指定區域時，系統會要求駕駛人接管行駛。

另外從官圖上可以發現到，Audi AI:ME 在車頂加入了不少活生生的植物，想了想這應該是車商首次導入此一「裝飾」的吧！至於座艙佈局方面，AI:ME 採用 “2+X” 設計，可根據座椅位置和儲物空間需求靈活配置。一般來說駕駛人只會用到前排的獨立式座椅；當有載客需求的時候前後兩排可共容納四人同行。

最後動力方面，AI:ME 電動馬達系統位於後軸上，最大馬力125kW，電池組容量則為65kWh，似乎比起其他車廠的電動車來得少。Audi 表示由於這款車是針對都會行駛開發，因此正式量產時的均速行駛大越會落在 20-70km/h 之間，因此並不需要大容量電池組的加入，但實際續航力為多少目前 Audi 也沒有公佈。